當第一代保時捷卡宴剛剛推出時候，保時捷車迷們覺得難以理解，保時捷是不是墮落了呢？它老老實實造跑車不行嗎，非要去搞什麼中大型SUV？在這些車迷的心目中，保時捷的品牌形象轟然倒塌了，之前的超跑品牌最核心的價值已經徹底喪失了。車迷們的不理解保時捷當然清楚，但是保時捷更瞭解，現在他們已經虧損嚴重，只有想辦法生存下去才是王道。
經過了一番深思熟慮，第一代保時捷卡宴在一片質疑聲中在北美正式上市，並且取得了非常優異的成績，這讓保時捷一舉扭虧為盈，那些質疑的聲音也就再也不見。現在，距離第一代保時捷上市已經過了19年，這期間，保時捷卡宴總共進行了三次大的改款，每一次都會極大提振它的銷量。直到現在，保時捷卡宴仍然是超級豪華SUV中的標杆車型，沒有任何車企是他的對手。
第三代保時捷卡宴已經上市四年，雖然這幾年經過了一些小的改款，但實際上的本質並沒有發生太大變化。保時捷也意識到再不改款，它的老大地位恐怕不保，於是第四代的保時捷卡宴已經進入了衝刺階段。
最近就有外媒曝光了一組保時捷新一代卡宴的實車照片，據悉這台車將會在2022年上市，新款保時捷卡宴換裝了一體式的進氣格柵，內部擁有兩根橫置的燻黑飾條來進行裝飾，霧燈區加入了燈帶設計，比現版本看起來更有時尚氣息。大燈組的變化也很大，造型變大了，和進氣格柵的距離也更遠一些。
車身的側面看和現版本的改變並不算太大，還是使用了轎跑SUV那種小溜背設計，一看就極具有動感氣息。新款車還擁有多幅式黑色運動輪轂和銀色鍍鉻車窗裝飾，也增加了一點點的穩重性能。
內飾方面，我們還沒有過多的信息可以披露，我們只能放上現版本的保時捷卡宴的內飾圖片。我們只瞭解到，新款車型將會取消現有的擋把設計，並且換成目前非常流行的電子式換擋結構，進一步增強駕駛員的操控體驗。
至於大家最為關心的動力系統，它會使用2.0T V6以及4.0T V8兩款發動機，匹配的是一台八速手自一體變速箱，還擁有四驅系統的加持。
從目前曝光的幾張照片來看，新款保時捷卡宴在外觀上變得更有氣勢一些，雖然內飾和配置並沒有非常確切的信息，但我們相信既然是一台換代車型，必然會有着極大範圍的調整和升級。