經常看到很多人要求禁行老年代步車，其實不管低速電動車還是老年代步車，問題是根本沒有標準，所以這個鍋真不應該由老年代步車來背。你説沒有牌照，那就去上牌照，可是你找不到地方上牌照，如果有明確要求，不滿足，你可以處罰可以禁行，但是在沒有相關標準的前提下，就單方面指責老年代步車，這個顯然不公平。
如果你有父母，而且目前不管在城裏還是在農村，就問你是願意給你的父母買輛汽車還是老年代步車？不要急着回答，可以回去問問父母，你可以不認可，但是不能因此就禁止這個產業。低速，雖然帶來了問題，但是也帶來了便捷。重要的是如何規範這個產業，建議是從源頭抓起，只有源頭規範了，那麼生產出來的車輛就是合格的車輛，而不是簡單地禁行。
低速電動車，其實就是老年人出行的代步車，人老了，行走不方便，有個代步車，解決了煩惱，是老年人的福音，好處多多。國家應大力發展老年代步車，為老年人出行提供方便。
老年代步車它的好處是：
1.速度慢，便於近距離出行。(一般限在20公里範圍內)；2.操作簡單，開不了機動車的老年人，開低速電動車還是可以的；3.遮風擋雨，不用擔心風吹日曬雨淋；4.節能環保，不會對環境造成污染；5.充電方便，用家庭用電就可以充電了，充一次電，能跑三五十公里，用不到兩元錢；6.價格經濟實惠，一般1到2萬元，老年人還能買得起；7.適用性廣泛，接送小孩兒，買點米麪菜，買點藥等，不用求人。老年代步車大有發展前途，目前我國進入老齡社會，有着龐大的需求市場，老年人有了老年代步車，除了腿腳不方便能替代出行，還可近郊旅遊，接送孫子上學，進入農貿市場超市買菜購物，去選擇公園散步健身，去醫院看病治病等等都很方便，也是老齡人不可缺的首選交通工具。
其實只要標準發佈了，按照標準要求執行即可，比如只要有硬性規定：車速必須低於30hm/h；不準上高速；不準上機動車道；必須有老齡駕照，每年一檢查審核，由有關醫院檢查合格方可簽證，主要檢查項目血壓、心電圖、胳膊腿腳、聽覺視力等；每年檢查車輛的年檢；買車輛人身保險；違章記錄。只要有這些硬性指標，老年代步車將是拉動經濟市場消費，將大有前途和希望。
老吾老以及人之老，每個人也都會老，只有正視老年人的切實需求，其實也是對於自己未來的負責人，老年人以前做過很多貢獻，現在老了，還是在承擔很多家庭的責任，因此不管是為了誰，產業只要有標準有規範，就可以加強監管的條件下順利發展。
謝謝閲讀！喜歡可以分享給更多人閲讀！
文|科技電動生活
圖|來源於網絡