目前車界市場血海廝殺，汽車技能突飛猛進的今天，駕車者們的選車標準也在不斷改變。如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。蔚攬被大眾打造成旅行車中的領頭羊，善於運用它前後座包保持足夠距離的空間表現，滿足了車友們追求空間極致的需求，因此一直備受購車羣體的眷注。這期分享的是《大眾蔚攬選車心得，開了1個月，大夥來説説決定正確嗎》。
前天正好和駕駛者小王在談論大眾蔚攬，他是我的堂弟，也是一位10年修車師傅，老闆的大眾夏朗已經被他開得滾瓜爛熟。聽取媳婦介紹，他想換台新車開，沒辦法只能咬緊牙關買大眾蔚攬，沒選大眾夏朗。經過1個月，總共1200公里的駕駛體驗，究竟大眾蔚攬的其它方面是否也有亮點？和大眾夏朗有哪些差距大的地方？對於這些問題，他會有哪些高見呢？大眾蔚攬選車心得，開了1個月，大夥來説説決定正確嗎。
大眾蔚攬的外觀真的是相當炫酷，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，頭燈作為大眾蔚攬一個比較有個性的地方，而且構型輪廓也比較有特點。尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯大眾蔚攬穩如泰山。總的來看，追逐顏值的人可以選擇它。
説到內飾的表現，中控屏播放音樂的時候，車內的揚聲器音質還是可以的，聽起歌來也舒服。材質摸起來手感很不錯，內飾可以説是很高端了，環抱式座椅，中央扶手比較寬，看着特別豪華，美中不足的地方是內飾顏色，只能通過裝束彌補。總的來説，很喜歡大眾蔚攬這個內飾設計，至少比其它同類車看着舒服。
動力是這台車很大的一個優點，經過反覆斟酌，我敲定了大眾蔚攬的“大眾蔚攬2018款Variant380TSI舒行版”，大眾蔚攬是渦輪增壓發動機且排量為2.0，大腳油門下去的時候有着很好的推背感。變速箱使用了技藝先進的6擋雙離合變速箱，動力表現得相當舒展和穩定。方向盤指向很精確、手感很棒，轉動時阻尼的變化自然而又線性，剎車效果不錯，有明顯的制動力，這樣感覺安全方面還是比較不錯的。這輛車的穩定性也很好，轉彎時，身體很少傾斜。
提到空間方面，大眾蔚攬空間挺大的，平時我開車的時候感覺空間沒問題。大眾蔚攬的長寬高數據為4767*1832*1491毫米，小編身高182釐米，實質感受來看，頭頂空間一拳四指上下。因軸距長度有2791毫米，第二排空間相當大，在第二排腿可以做到微微伸直。儲物方面，車內的儲物空間很豐富，而且開口都很大，放一些奶茶什麼的比較大杯的飲料也很方便，後備箱不算大也不算小，寬度不小，深度不算太大，但平時家用來説夠用。
在乘坐舒適度上，大眾蔚攬的乘坐體驗在橫向對比中表現上乘。所以大眾蔚攬開到凹凸不平的道路時，優越的減震體系將會發生作用，車上家人不會感到絲毫不適。座包包圍性和柔軟度極佳，空調性能格外不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，隔音功效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。
油耗表現上，我跑街區跑山區，出去自駕遊釣魚什麼的，油耗還是很低的，平均下來街市油耗差不多在9.4L上下，高速的油耗則能降至6.5L上下。就我個人感受而言，這樣的油耗實在太低了。感謝聆聽這期《大眾蔚攬選車心得，開了1個月，大夥來説説決定正確嗎》。
既然大眾蔚攬可以在強烈的競爭的生存，絕非只靠空間的幫助，動力、外觀等方面也有着與眾不同的表現，切實滿足消費者的多樣要求。可想而知，大眾蔚攬的性價比在同級當中並不差。簡單歸納一下，汽車行業發展與時偕行，汽車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如大眾蔚攬。對於綜合性能突出的大眾蔚攬，閣下是否心動呢？感謝閲讀本期《大眾蔚攬選車心得，開了1個月，大夥來説説決定正確嗎》。