隨着年輕一代在汽車消費中所佔比重越來越大，轎跑成了最近幾年日漸流行的一種車型。從Coupe造型的轎車，到Coupe造型的SUV，市場越來越細分，各大品牌也越來越重視這一細分市場。今年5月，奧迪也推出了旗下首款緊湊型跨界轎跑SUV——奧迪Q3轎跑（奧迪Q3 Sportbcak）。
奧迪Q3轎跑與奧迪Q3有什麼區別？除了長得帥，它還有哪些吸引人的地方？最近，車評君試駕了這款新車，今天跟大家聊一聊。
其實外觀上兩者最大的區別就是，新一代奧迪Q3沒有采用第一代車型的小溜背造型，外觀上更加貼近縮小版奧迪Q5的形象，而奧迪Q3轎跑保留了溜背造型，採用了時下所流行的跨界型SUV的設計風格。
從外觀上看，獨具美感的掀背造型設計，讓奧迪Q3轎跑的顏值具有一種“撩人”的視覺感官。相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，車身更加修長而緊湊，具備更加激進、蓄勢待發的跑車姿態，釋放出獨特的轎跑造型魅
力。
作為轎跑SUV，奧迪Q3轎跑的前臉和尾部都更加具有運動氣息，前臉由八邊形的進氣格柵-+內部蜂巢狀的結構構成，前保險槓兩側的進氣口尺寸更具有侵略性。前大燈和尾燈都採用了同樣的箭鏃式造型，稜角分明，顯得非常的鋭利，而且前後呼應，具有很強的辨識度，不愧“燈廠”的名號。此外，奧迪Q3轎跑還提供包括環礁藍專屬色在內的11種車身顏色、全系標配S-line外觀套件、全系可選裝黑光包，可以説在彰顯個性方面，下足了功夫。
除了兼具個性與美感的外觀，奧迪Q3轎跑的內飾同樣充滿個性。同級唯一的虛擬座艙（根據配置不同，有10.25英寸/12.3英寸兩種），而且是全系標配，這是奧迪Q3轎跑的誠意。同時該車全系標配先進的奧迪MMI人機交互系統和8.8英寸/10.1英寸高解像素信息娛樂觸控屏。頂配車型還配備了奧迪connect互聯科技，作為信息娛樂系統，通過4G高速網絡提供多種奧迪connect互聯服務。這些服務包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息。
儀表顯示風格可以一鍵切換。
儀表台上飾條採用的Alcantara進行包覆，與座椅對比色條同色，形成了良好的儀表台功能區劃分。上層為空調出風口，下層為功能區，使得操作更友好。陳內還提供30色氛圍燈、發光門檻條，營造時尚氛圍空間。有一個細節值得誇讚的是，門板手歇位置也採用了Alcantara材質，這樣做的好處是，增加了摩擦係數，同時降低觸感的冰冷度，提高了人機方便性和舒適性。
事實上，奧迪Q3轎跑真正吸引購車者的，我覺得可能更多的在於這款車的各種時尚科技。除了前面説到的同級唯一的虛擬座艙，這款車還配備了智能矩陣式LED大燈、B&O;的音響系統等，以及比同級SUV更豐富的智能安全輔助系統，如陡坡緩降系統、智能泊車系統、360全景影像等系統配置，為用户的行車安全提供了更多保障。尤其是，奧迪整體式預安全系統，能識別同向行駛和靜止車輛，還能識別穿越馬路和同向行駛的行人與騎自行車的人，可以通過聲音和圖像預警、制動聳車發出緊急警報，對於降低與非機動車的擦碰風險極有幫助。
車內還有一個我認為非常人性化的設計，就是後排座椅採用了摺疊式4：2：4設計，靠背角度可調節，最大傾斜角度25度，且座墊可前後移動，移動範圍為130mm，這對於後排車乘客來説是非常友好的。
在操控體驗方面，奧迪Q3轎跑傳承了奧迪的賽道基因，分別搭載 1.4T和2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速器，這是一套成熟且穩定的動力總成，動力充足，換擋平順無間隙。頂配車型還標配越野、舒適、自動、動態、高效五種奧迪駕駛模式，供駕駛者自由選擇。前懸架採用麥弗遜式設計，後懸架為多連桿式設計，駕駛起來更加偏向運動。
總的來説，撩人的動感外觀、豐富的智能科技、澎湃從容的靈動駕控，對於售價區間28.73萬-36.18萬元的奧迪Q3轎跑來説，它開闢了一個豪華緊湊型轎跑SUV細分市場全新品類，對於追求顏值、個性並獨具品味的年輕消費者來説，是個相當不錯的選擇。