11月豪華中高級車銷量：奧迪A6L奪冠 紅旗H9月銷2745輛

豪華中高級車市場是豪華車市場中整體份額較大且有上升潛力的細分市場，除了壟斷銷量排名榜前三的德系三強之外，沃爾沃S90、 凱迪拉克CT6也有不俗表現，來自一汽的紅旗H9也在上市後顯示出不錯勢頭。據媒體公佈的2020年11月中國車市銷量數據顯示，一汽奧迪A6L又一次成為豪華中高級車市場月度銷量冠軍，華晨寶馬5系和北京奔馳E級分列二三位；1~11月總銷量方面，奧迪A6L同樣是領跑者，華晨寶馬5系和北京奔馳E級分列二三位。

16900輛，一汽奧迪A6L連續兩個月月銷量突破1.6萬輛，也、進一步拉大了它在總銷量榜上的領先優勢；今年1~11月，A6L累計銷量162149輛，因為領先排名第二的華晨寶馬5系18426輛，奧迪A6L成為2020年中國車市豪華中高級車銷量冠軍基本無懸念。如果中低配車型的主動安全配置水平能達到沃爾沃S90水準，奧迪A6L的銷量還有進一步提升可能。進口A6的11月銷量為714輛，1~11月累計銷量3635輛，呈現出穩步增長態勢；S6的11月銷量為1輛，今年1~11月累計銷量5輛。奧迪A7的11月銷量為4輛，1~11月累計銷量233輛；高性能車RS7的11月銷量為1輛，1~11月累計銷量37輛。

華晨寶馬5系的11月銷量為14649輛，插電混動版530Le貢獻了2195輛，它的兩位老對手一汽奧迪A6L插電混動、北京奔馳E級插電混動的11月銷量分別為1023輛、2輛；今年1~11月，國產5系總銷量143723輛，以微弱優勢超越北京奔馳E級升至銷量排行榜第二位。進口5系11月銷量1626輛，1~11月累計銷量10964輛；6系GT的11月銷量為1446輛，1~11月累計銷量10552輛；高端車型M6的11月銷量為18輛，1~11月累計銷量214輛。從整體份額和銷量含金量來看，寶馬在中國市場的收穫要大於奧迪和奔馳。

北京奔馳E級的11月銷量為13344輛，1~11月累計銷量143317輛；插電混動車型表現一般和低端車型僅搭載1.5T發動機影響到國產E級的銷量提升；如果它能在動力系統方面與海外市場同步，其整體銷量還有望進一步提升。進口E級的11月銷量為499輛， 1~11月累計銷量9341輛；轎跑車CLS的11月銷量為567輛，1~11月累計銷量4847輛，基本讓人滿意；高端車型E級AMG的11月銷量為6輛，1~11月累計銷量223輛。

依靠終端價格持續走低，沃爾沃S90的銷量繼續穩步提升，11月銷量3884輛，1~11月累計銷量32479輛；因為產品力提升，讓新款S90官方售價相比老款有提升，但隨着時間推移，其終端售價會接近老款車型。V90的11月銷量為241輛，1~11月累計銷量1943輛。

紅旗H9的11月銷量為2745輛，上市以來售出7717輛，擁有一個非常不錯的開局。定位低於H9的H7，11月銷量557輛，1~11月累計銷量6063輛，同樣是個讓人滿意的成績。對於紅旗H9，能吸引多少私人用户是決定其未來走勢的關鍵因素。

凱迪拉克CT6的11月銷量為1943輛，1~11月累計銷量18999輛，已經逐漸被沃爾沃S90甩下，對於CT6，小貓的建議是提升中低配車型的主動安全配置水平。另一款美系豪華中高級車林肯大陸的11月銷量為246輛，1~11月累計銷量3384輛。

捷豹XFL的11月銷量為667輛，1~11月累計銷量5046輛，市場表現不温不火，品牌認可度不高且性價比一般，讓XFL很難打動太多消費者。英菲尼迪Q70也是一款存在感不高的車型，11月銷量52輛，1~11月累計銷量1143輛。瑪莎拉蒂Ghibli的11月銷量僅為1輛。

覆盤前11個月市場走勢，奧迪A6L奪得豪華中高級車年度冠軍已無懸念，寶馬5系和奔馳E級誰將成為年度銷量亞軍要等到最後一刻才能有結果；取得開門紅的紅旗H9能否在未來延續之前的良好表現也值得關注。

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