眾所周知，面對新能源汽車這個巨大"藍海"市場，近幾年造車新勢力也不斷湧現，小鵬、蔚來、威馬等算是大家比較熟悉的品牌了，現在就連諸如索尼、恆大都開始跨界造車了，而各大傳統車企也不敢示弱紛紛加速打造自己的新能源車型。
8月7日，吉利汽車新能源品牌幾何汽車旗下第二款車型：幾何C正式上市，新車共5款車型，補貼後售價區間為：12.98-18.28萬元，根據車型配置不同，NEDC續航里程分為400km和550km兩種。那麼幾何C有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
在傳統車企創立的諸多新能源品牌當中，咖哥覺得幾何汽車算是最有調性的一個，在幾何C身上延續了幾何品牌優秀的設計和出色的質感，新車定位純電緊湊型SUV，外觀層面繼續採用官方稱為"多維流動生命體"的設計理念，前臉設計簡潔而靈動。
頭燈的設計官方稱之為"光稜之刃"，內置80顆LED光源，凸顯科技感。同時，新車前包圍部分配備了主動式進氣格柵，可根據車輛行駛速度調節開合角度，有效降低風阻係數。
車身側面採用了懸浮式車頂設計，整個外觀介於兩廂車和緊湊型SUV之間，帶有一些跨界風格。門把手採用了隱藏式設計，經過多處空氣動力學優化之後，官方稱之幾何C的風阻係數降低到0.273Cd。車身尺寸上，其長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，並配備了三種尺寸的五輻造型輪圈。
充電接口並不是左右對稱的設計，交流慢充接口位於車身左後方，直流快充接口則位於車身右前翼子板處。車尾燈組同樣採用設計感十足的貫穿式尾燈，點亮後擁有不錯的辨識度。
幾何C的內飾還是給到了不少的驚喜，整體延續了與幾何A相同的內飾設計，簡約而富有科技感，包括採用了家族式雙幅式方向盤、5英寸全液晶儀表盤及12.3英寸懸浮式中控液晶屏都配備於車內，進一步提升了車內的科技化氛圍。
平底兩輻方向盤的造型與幾何A完全一樣，大小適中，手感不錯，5英寸的全液晶儀表盤集成在方向盤的轉向柱上，雖然尺寸較小，但實際使用性還是不錯的。
頂配車型還配備了HUD抬頭顯示器，可以把導航、時速、主動安全等關鍵信息投影到駕駛員的視線前方，咖哥覺得這個設計還是很不錯的。
整個車內的實體按鍵可以説非常少，與駕駛相關的功能主要通過多功能方向盤和儀表盤來控制，其它功能基本都在中控區域一塊12.3英寸懸浮式觸控大屏上，其車機系統應該與幾何A相同，搭載了GKUI吉客智能生態系統，功能比較全面，用户體驗也不錯。
空調控制面板被集成到了空調出風口下方，全部採用實體按鍵，而非幾何A上的觸摸按鍵，咖哥覺得實體按鍵使用起來會更加便捷，並在下方留出一個放置手機的儲物格，帶有無線充電功能。
此外，車內的換擋桿依然是大家熟悉的旋鈕式結構，換擋旋鈕前方是一組極具特點的蜂巢網格狀按鍵，官方稱其為E-Touch中央超感觸控區，在幾何C上優化了強光下很難看清的問題，增強了易用性。
座椅採用了皮質和織物兩種材質，其包裹和兩側支撐性不錯，此外，幾何C還採用了大面積的全景天幕，增強了車內的採光和空間感，遺憾的是無法開啓。
後排空間是很多人關注的一個點，畢竟幾何C的車尾採用溜背的設計，對頭部空間來説咖哥覺得或多或少還是有一定影響，不過2700mm的軸距能提供不錯的腿部空間，滿足家庭五口出行也是沒問題的。
後排座椅材質和前排保值一致，帶來不錯的乘坐舒適性，美中不足是後排地台還是有些凸起，好在後排獨立出風口及一個USB充電接口。
幾何C的行李廂還是比較規整的，容積為340L，在行李廂地板下方有存放補胎工具和便攜充電器的隱藏儲物格，另外後排座椅可以按比例放倒，可以擴展至1150L的空間。
動力方面，幾何C將搭載來自於日本電產的永磁同步電機，其最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為310N·m，並配備了幾何汽車自主研發的SEM能量管理系統，從而讓表顯續駛里程與實際續駛里程更為精準，提升了冬季、擁堵等極端路況下的續航里程，其NEDC續航里程按照車型分為400km和550km兩個版本。
底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架的組合。
和競品相比，幾何C值不值得購買？幾何C在保持幾何A優秀設計的同時，在空間方面還是得到了明顯的提升，同時在續航和動力方面也有一定進步，此外，值得注意的是幾何C將來自於幾何+平台，官方稱該平台是一個"科技出行創意共享站"，幾何C還將開放底層數據，從而實現共享、智能、網聯，汲取用户/行業專家的想法和創意，達到持續進化的目的。
幾何C也要面對同級競品車型的競爭，包括：宋Pro EV、小鵬G3、威馬EX5、北汽新能源EX5等車型，和價格相近的小鵬G3相比，小鵬G3官方補貼後售價區間為：14.68-19.98萬元，NEDC續航也分為460km和520km兩個版本，續航520km車型起步售價為15.98萬元。而幾何C入門版車型續航里程為400km，相比小鵬G3入門版460km是要短一些，但幾何C的長續航版本續航達到了550km，比起小鵬G3還是有一定的優勢。結合品牌及車身尺寸及續航里程對比，咖哥覺得幾何C入門版車型和小鵬G3實力差距並不大，而且起售價格也要比小鵬G3便宜1.7萬元。
綜合來説，幾何C擁有時尚的外觀、豐富的配置以及更長的續航，同時也有着吉利汽車完善的售後服務體系，關鍵是幾何C還配備了SEM智能能量管理系統，更為精準的實際續航里程以及冬季續航里程有效的解決了用户對於新能源汽車續航的痛點，還是一款很值得推薦購買的純電緊湊型SUV！