吉利7月銷量破十萬，帝豪家族比重佔優勢，GL內飾成亮點

文/夙靳霽

隨着八月份的腳步悄悄降臨，七月份已經成為了過去式。雖然在年初的時候，國內的汽車市場備受打擊，但是好在"寒冬期"並沒有持續太久，在這半年的時間內，國內的汽車市場經歷了沉寂、復甦、反彈，隨後步入正軌。

隨着汽車企業逐漸迴歸正軌後，各企業的銷量也逐漸呈現上漲趨勢。而吉利汽車作為國內數一數二的自主品牌，已經連續拿到了不錯的成績。在五月份和六月份的時候，吉利家族有着不錯的收穫，而在剛過去的七月份中，吉利家族同樣保持在了穩定狀態。

吉利汽車在7月的累積銷量，已經達到了105218輛，成功破十萬，同比增長了15%。並且，吉利汽車已經連續三年蟬聯國產品牌乘用車銷量冠軍，收穫到了一大波年輕消費者的喜愛。而在吉利汽車中，帝豪家族在七月的銷量達到了25084輛的成績，成為了吉利家族銷量比重最多的一款車型。

而在帝豪的所有車型中，GL成為了一款性價比較高的車型。這款車的設計有着吉利家族的典型特點，車身設計較為精簡。前臉的佈局分成了上下兩部分，上半部分是水滴漣漪格柵連接着兩邊較為狹長的燈組造型，使其看上去形成統一格局。

前臉的下半部分是下格柵的設計，下格柵採用的是水滴漣漪的設計形態，並且其中的線條交織，更像是一張網的造型。雖然網格之間的穿插較為密集，但是整體調理還算清晰。兩側的車腮同樣稜角分明，有着較為凌厲的元素。

車身側面線條精簡，但是腰身上方有着兩條凌厲的腰線向後延伸，為車身勾勒出較深的腰身的曲線，從而展現車身的力量感和柔韌的肌理質感。上腰線的設計方式不同於常規的立體突出設計，而是呈現出內凹的設計形態，配合下腰線的壓痕設計，為車身提供了些許凌厲。

車尾的設計比較精簡，整體呈現出雙層立體面。尾部上方有着一處較小的尾翼設計，使得尾部有些俏皮。下方的尾燈左右分佈，採用了不規則的輪廓設計，中間有着一處鍍鉻飾條對其進行了連接。尾部最下方的是一處排氣佈局，邊緣有着金屬線條為其勾勒，有着些許的運動感。

車內的設計相比車身的設計，有着急轉而下的運動感。中控台的佈局有着明顯的科技風格，中央控制面板尺寸較大，並且和中間的黑色裝飾板連接成了一個整體，邊緣處是金屬線條對其進行勾勒，看上去較為大氣。

D型方向盤採用了皮質對其進行包裹，方向盤的內圈則有着縫線對其進行銜接，同時起到點綴的作用。方向盤的兩側有着多功能控制按鍵，這處多功能控制按鍵主要是用來操控儀表盤的，能夠使駕駛者在行駛的過程中及時進行操控。

檔杆區域採用了更具科技化設計風格，檔杆的邊緣處有着多個按鍵對其進行包圍，並且，每個按鍵所對應的功能也有所不同，方便用户在駕駛過程中對其進行盲操作。車身的手剎採用了電子操控模式，不僅減少了對車內空間的佔用，並且可以使車內的設計更加規整，同時操作起來更加便捷。

總結：

吉利帝豪GL這款車的動力表現對於這個級別的車型來説比較出色，車身有着三種動力表現，分別是1.4T、1.5T、1.8L，在這個三種動力排量中，1.5T的動力表現是最為出色的，在市區行駛時，動力比較充足，並且後期有着不錯的爆發力。

（圖片來源網絡，侵刪）