一輛汽車是怎樣一步步誕生的

01

有人説「投胎是個技術活」。

選得好人生就是簡單模式,選不好就是困難模式。

但投胎的技術全憑運氣,每個人都是一臉懵的來到這個世界上,慢慢接受命運的安排。

有些人的裝備從一開始就是「至尊級」,而有些人一無所有,氪金氪不起,慢慢打怪升級,與這個世界的愛與恨鬥爭。

我們站在上帝視角看汽車的的出生,就會發現它的投胎有很多的可控性。

它的出生要經過市場調研、概念設計、工程設計、樣車試驗、量產五個主要階段。

02

市場調研

雖然我們這些用户的意見至關重要,但汽車市場需求調研不能調研我們,他們愛用户卻不能調研用户,愛而不能。

汽車市場需求調研通常是對經銷商或具體的汽車銷售人員進行調研。

直接調研最終用户的結果可能不具有前瞻性,還是直接調研正兒八經的經銷商和銷售人員靠譜。

福特曾説:

如果調研最終顧客,得出的結論可能是感覺需要一匹速度越來越快的馬;而經銷商和具體汽車銷售人員由於在與顧客進行銷售互動的過程中,會自然形成市場需求的總結,他們的意見更加可靠和具體,而且具有一定的前瞻性。

不過汽車開發定型是由領導評審決定,你喜歡只是你喜歡,領導也喜歡才可以給你安排。

03

概念設計

概念設計不是畫個簡筆畫就大功告成。

概念設計階段開始後就要制定詳細的研發計劃,確定各個設計階段的時間節點,評估研發工作量,合理分配工作任務,進行成本預算,及時控制開發成本,製作零部件清單表格,以便進行後續開發工作。

概念車設計階段的任務主要包括總體佈置草圖設計和造型設計兩個部分。

總體佈置草圖的主要任務是根據汽車的總體方案及整車性能要求提出對各總成及部件的佈置要求和特性參數等設計要求。

協調整車與總成間、相關總成間的佈置關係和參數匹配關係,使之組成一個在給定使用條件下的使用性能達到最優並滿足產品目標大綱要求的整車參數和性能指標的汽車。

我們極力追求性價比,他們極力追求使用性能最佳且滿足目標要求。

害,省錢的省錢,賺錢的賺錢,歸根結底為了錢。

造型設計過程分為設計和模型製作兩個階段。

汽車造型設計師根據要設計的車型,首先收集同類車型的圖片資料,對同類車型進行造型上的比較。

根據這些車型在市場上的受歡迎程度,總結出目前的流行的一些設計趨勢以及時尚元素,作為設計的主題或關鍵詞。比如簡潔、復古、前衞等詞語。

這個過程像逛淘寶,先把一堆相似的心動產品加進購物車,然後進行N輪篩選,找出性價比最高的,好評率最高的,感慨一番最近的流行款,雖然最後可能只買一件。

汽車設計草圖

汽車設計效果圖

有些設計師的腦回路清奇,比如奔馳的一位設計師覺得:

為什麼汽車非要在工廠裏面製造?我要像農民伯伯種地一樣,把汽車用一顆種子種出來。

於是他開始用種子思維培養汽車:

一顆種子是外形,一顆種子是內飾,四顆小的種子長成輪子,長大了塞到一起就可以飆車了。

但這種可以腦洞大開的概念設計項目並不是全部,工程師看到這種設計圖要拍桌子……

概念設計很多時候是嚴謹和枯燥的,時不時會與工程師吵上一嘴。(期待理想和現實的幹架)

04

工程設計

在完成造型設計以後,項目就開始進入工程設計階段。

工程設計階段的主要任務就是完成整車各個總成以及零部件的設計,協調總成與整車和總成與總成之間出現的各種矛盾,保證整車性能滿足目標大綱要求。

如果説概念設計是幻想主義,那工程設計就是現實主義。

《大話西遊》裏紫霞仙子説過一句話:

我的意中人是一位蓋世英雄,有一天他會身披金甲聖衣,駕着七彩祥雲來娶我。

但事實是,既然蓋世英雄能駕着七彩祥雲來,就能駕着七彩祥雲走。

有一句現實的話是這樣的:

總有一天,你夢裏的那個人會踩着七彩祥雲,離開你。

理想與現實碰撞,免不了拉扯與爭執。

等到理想向現實妥協,現實為理想開路,等到一切處在最佳平衡點時才能創造出最合適的汽車,它可能不是最好的,但它是最配的。

工程設計階段主要包括以下幾個方面:

總佈置設置

車身造型數據生成

發動機工程設計

白車身工程設計

底盤工程設計

電器工程設計

05

樣車試驗

工程設計階段完成以後進入樣車試製和試驗階段。

樣車的試驗包括兩個方面:性能試驗和可靠性試驗。

汽車的試驗形式主要有試驗場測試、道路測試、風洞試驗、碰撞試驗等。

汽車碰撞實驗就是考試排名,撞完了列出排名,分出三六九等。有些車還沒來這花花世界看一看,就背上了差等生的包袱。

別看差等生雖然碰撞成績差,沒準它就遇到了百般疼愛它的車主,從此開掛,走上「車生巔峯」。

各個汽車企業都有自己的試驗場,試驗場的不同路段分別模擬不同路況,有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。

等汽車經歷九九八十一難,受盡非人的折磨後,就可以進入量產了。

06

量產

汽車製造的四大工藝包括衝壓、焊裝、塗裝以及總裝。

衝壓:厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等的一卷卷的汽車專用鋼板,經過沖壓機重新塑造,被壓制成車身上的各種衝壓部件。

焊裝:將各種車身衝壓部件焊接成完整的車身。

塗裝:防止車身鏽蝕,使車身具有靚麗外表。

總裝:將車身、底盤和內飾等各個部分組裝到一起,形成一台完整的車。

你的車歷經磨難才遇到你,請好好珍惜這場來之不易的幸會。

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