我剛入行的時候，正是私家車開始進入中國家庭的年代。那時城市家庭購買一台車，很大一部分原因，就是為了週末出遊。也正因此，在中國市場瞄準家庭用户的車型中，很早就已經出現旅行車的影子，這些我在上週《中國人那麼愛旅行，為啥不買旅行車》中已經説過，今天，主要來談SUV。
給我印象最深的針對這種家庭出行需求的SUV，是CR-V。早些年我有個朋友，他買了一台進口的第一代，暗紅色，很是令我們豔羨了很久。後來這台車的第二代在中國國產，成就一段“加價神車”佳話。那時候，黑這台車最常見的話術是：城裏開不省油，城外開越不了野。總結起來就是幹啥啥不行，那為啥供不應求？因為那時候，市面上針對城市需求的“越野車”太少了。CR-V的英文名City Recreation Vehicle指的就是“城市休閒車”，和人們常見的北京吉普之類劃分了明確的界限。
從此，這樣的車型在中國紅得一發不可收拾。我們通常所説的SUV（sport utility vehicle,運動型多功能車），它們的產品定位其實和“城市休閒車”差不多。中國人為什麼愛這種車？因為一到週末，心就會野呀。回溯那個時期購買SUV的人們，無非有幾個典型特徵：1、 有錢。2、 有時間可以開車出去玩兒。3、不想買當時已經爛大街的轎車，追求個性。一句話，很中產。也就是説，SUV這樣的車型其實從中國開始走紅，就代表了一種城市中產的消費心態，也是有一種特立獨行的味道在裏面的：文能照顧家庭出行，武能穿越轎車走不了的爛路，也算得是一種實用消費心理和精神層面的雙重滿足。
講真，在十年前回老家的時候，路是真的不適合轎車的，“拖底”也是常有的事兒，雖説大概率不至於引起什麼安全上的麻煩，但是相信有過那種經歷的車主們都體會過“拖底”那一聲悶響伴隨心底的片刻心疼。而在十年之後的今天，回老家的路愈加通達，甚至很多十年前的鄉下小夥伴都熬成了拆遷户，即使是身在四川這樣説起來不如沿海經濟發達的地區，過年回鄉路遇豪車都不算啥新鮮事。主打城市休閒的SUV在通過性上的優勢，其實在當下95%以上的用車場景中都用不到。而如果你真的有很多走爛路跑工地的需求，其實選擇硬派的越野車甚至皮卡都要更適合些。
那麼如今買一台SUV的必要性在哪裏呢？文不能省油，武不能越野，空間比普通轎車好點，但又比不上旅行車的空間，相比轎車還要損耗一些操控上的樂趣。要解答這個問題，我覺得回到我前面寫的SUV在中國市場發展起來的“原力”，可能會找到更為合理的答案：它在最初流行的時候，就不是因為單純使用需求而來的——它來自於中國消費者對於有車生活的某種嚮往。甚至於，SUV相對更高的坐姿帶給人更好視野之外，也帶來更多心理滿足感；選擇一個車型，其實也就是選擇一種生活態度而已，SUV所代表的休閒、運動標籤，也更迎合當代都市人羣的喜好。
