隨着成都車展的開幕，汽車圈又開始變得活躍起來，為接下來被稱作"金九銀十"的銷售旺季拉開序幕的成都車展上，發佈的一系列新車中，自帶話題度的車型不在少數，作為汽車廠商，都想在這匯聚了天時地利人和的車展上展示出自己的新車，收割人氣，其中也不乏一些實力選手。
在成都車展上，我們發現像漢蘭達這樣的七座中型SUV似乎收穫了很高的人氣，原因也很簡單，隨着二胎家庭也開始逐漸成為三十歲左右的購車人羣的主流家庭結構，擁有一台空間大，座位多的中型SUV成了他們家庭生活中的剛需。這類購車者通常有一定的經濟條件，在挑選座駕時除了顏值和動力之外，也會關心它的品質以及性能。我們發現在七座中型SUV的諸多選擇中，除了廣汽豐田漢蘭達，Jeep新大指揮官也在這次車展上受到了很高的關注。
要説外觀才算發掘有趣靈魂的開始，這次Jeep新大指揮官的外觀，乍看是大開大合的直角展示着越野品牌Jeep獨有的"猛男"風格，仔細觀察會發現原來它也開始玩起了自己的潮流。
前臉採取了最新的家族式前臉設計，最大的改變來自於前保險槓，電鍍裝飾搭配點陣式設計顯得立體而富有節奏。而Jeep標誌性的七孔進氣格柵也同樣採取了鍍鉻裝飾搭配點陣式設計，保留原本的霸氣之外也多了精緻時尚的感覺。雙翼式全LED一體式前大燈方正內斂但不失精緻，和整個前臉顯得相得益彰。
側面依舊是敦實渾厚，看着非常踏實且有安全感。雖然和之前的車型區別不大，但是這樣的設計保證到這款車的車內空間表現，也與整車的氣質非常相符。
車尾部分的改變主要是集中在尾燈和後保險槓這塊，採用了橫貫輝翼式的尾燈設計並使用了帶有車型標識的烤漆飾條相連接，搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條，看起來更加精緻立體。玩燈這件事，Jeep新大指揮官確實是不玩則已，一玩也是"潮男"。後保險槓增加了層次感，尾部看起來更加豐富。
整體來看，Jeep新大指揮官更有型，也更潮流。威猛霸氣的外觀下，刻畫出時尚精緻的感覺。這樣的外觀變化，讓這台車不但在能在野外"硬派越野"，也能在城市內"時尚潮流"，真的做到"一車應對所有場景"。
奶爸選車除了大空間還要智能和質感？合資品牌中型SUV裏能打的不多雖然在我們的傳統認知中，購買合資品牌的座駕比自主品牌顯得"更有面子"，但是近幾年隨着自主品牌的突飛猛進，在智能配置和豪華感方面比大部分合資品牌要做得好太多。這對購車者來説就是一道兩難的選擇題了，要麼要合資品牌的"面子"，要麼要自主品牌的"裏子"。
但是，Jeep新大指揮官似乎對這種情況説了"不"。雖然內飾上和之前的車型在整體佈局上沒有太大的變化，但是Jeep新大指揮官的豪華感確實在合資品牌中型SUV中不説無出其右，也是首屈一指的。
Jeep新大指揮官不僅全系採取真皮座椅，基本上大部分能觸摸到的地方，Jeep為這台大傢伙都採取了皮質+縫線的材質覆蓋，實際的觸感非常的高級，整個人機工程學和空間佈局非常合理，並且前排座椅還支持12向座椅調節，讓前排乘客能夠輕鬆找到最合適自己的坐姿，在實際的乘坐體驗中，前排座椅給人的感覺非常好，基本上整個身體都能得到支撐，座椅的軟硬程度也適中。
通常被很多號稱七座SUV所忽視的第三排空間，Jeep新大指揮官也給到了足夠的照顧，第三排的空間不會像很多七座車型那樣顯得侷促，似乎就是臨時應急使用的"小板凳"，而是貫徹了這台車能夠給每一個人照顧的理念，第三排擁有三種角度調節並配備了頭枕，實際的乘坐體驗時，一張可以長途乘坐的第三排座椅。另外值得一説的是，這台車擁有三區自動空調，能夠讓每一排的乘客都找到合適自己的温度。這樣的配置設計，讓我明白了豪華其實不止於內飾用料的高級，更在於能做到對車上的每一個人都做到貼心的照顧，畢竟購買這台座駕的超級奶爸們，誰不希望在一路好風景的同時，給到每個家人最貼心的照顧。
車身的靜謐性這塊，這台車採用了雙層玻璃，並且配備了ANC主動降噪技術，車內基本上很難感覺到外面嘈雜的噪音，這個級別的車型上能做到這一點的確實沒有幾個。況且它還配備了帶有19個揚聲器的哈曼卡頓環繞音響，實際體驗的時候效果非常的好。
智能化方面，這台車可以説走在了合資品牌的前列，對比一些做的比較好的自主品牌也不遑多讓，Jeep新大指揮官不僅搭載全新一代的Uconnect人機交互系統，能做到手機互聯，整套系統實際體驗非常流暢，菜單邏輯清晰。同時這台車還提供了時下流行的車聯網功能，車主可以遠程控制車輛，能夠為車上成員提供WiFi。在數字時代，Jeep新大指揮官的智能配置確實能讓駕乘者在旅途中暢享數字時代下智能科技所帶來的便捷。
品質和誠懇，這一次的大指揮官算是殺瘋了
作為廣汽菲克Jeep的合資車型，不得不提到廣汽集團這個製造商。廣汽雙雄——廣汽豐田和廣汽本田長期以來在市場上便享有品質耐用可靠的盛名，還在中型SUV市場上打造出廣汽豐田漢蘭達這樣的明星產品。在市場上，廣汽豐田漢蘭達的可靠耐造那也算是有口皆碑，而同為廣汽出品的Jeep新大指揮官在目前看來，甚至具有"青出於藍而勝於藍"的潛力。比起廣汽豐田漢蘭達，新Jeep大指揮官有着美系車更為厚實實在的用料，同時也有着Jeep作為一個知名越野品牌的技術沉澱，再聯合廣汽優秀的造車工藝和經驗積累，Jeep新大指揮官一定是一台能夠經受住市場和時間考驗的座駕，並且比起廣汽豐田漢蘭達，它還能夠帶給你更好的越野性能和更高級豪華的駕乘體驗。
對於Jeep品牌來説，越野能力是這個品牌的"立身之本"之一。在這一點上Jeep新大指揮官不愧為一台Jeep品牌的座駕。不過作為一台家庭使用的中型SUV的定位，它又巧妙的做出了一些調整。Jeep新大指揮官搭載了GME-T4 2.0T發動機，最大功率195kW，峯值扭矩400 N•m，這台發動機與Jeep牧馬人同宗同源，從技術角度上來説Jeep牧馬人能夠應付的惡劣環境，它大部分都不在話下，並且搭配ZF 9AT變速箱之後，整套動力系統兼顧動力與燃油經濟性的平衡。
而四驅系統這塊，Jeep新大指揮官搭載了新一代輕量化Active Drive智能四驅系統，它更強大，也更聰明。它能夠自主判斷天氣及路況的變化，為這台車帶來更好的抓地力和動力表現，甚至駕駛員駕駛行為的變化，也能夠被它輕易察覺，在0.2s之內作出對應的改變。兩驅與四驅智能切換，實時動態分配扭矩保障抓地力，這套"更聰明"的四驅系統，帶給車主的是更輕鬆帶着家人抵達嚮往風景的機會。放眼同級，在越野性能和四驅系統這塊，Jeep新大指揮官似乎無出其右，畢竟這是一個需要品牌沉澱與技術積累的專業細分領域。
值得一提的是，近日，權威消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）正式發佈2021中國汽車產品魅力指數研究SM（APEAL），以及2021中國新車質量研究SM（IQS）。兩項研究中，廣汽菲克Jeep品牌以優異成績分別位列主流車市場第一和第二。，Jeep新指南者車型亦摘得緊湊型SUV細分市場第一名。
其中，2021 J.D. Power（君迪）中國新車質量研究（IQS）重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質量問題，涉及9個類別的218個問題點。新車質量得分以平均每百輛車的問題數表達，得分越低，表明問題數越少，質量也越好。廣汽菲克Jeep憑藉過硬的產品品質，於一眾車型中脱穎而出，以遠低於主流車市場平均的問題數奪得該市場第二。
無論是從專業性還是全面性上，J.D. Power的兩項榜單都堪稱行業權威，這無疑彰顯了廣汽菲克Jeep品牌對中國市場的深刻洞察，以及深耕品質的不變初心與不懈匠心。
至於定價這塊，這次Jeep新大指揮官也是誠意滿滿，23.98—32.98萬元的售價從橫向對比來看，它比豐田漢蘭達，本田UR-V這樣的競品車型具有更強的競爭力，配置更高，價格卻更低。就算和之前的車型相比，新大指揮官的配置和定價，也展現出它的誠懇，兩驅版本在保持售價不變的基礎上，增加了電動後備廂位置記憶，而這樣一個功能，在一般的選裝車型上，基本上是需要花費小几千到一萬元來進行選裝的。而四驅的頂配車型，則官降了四萬元，除了保持原來的基礎配置不變，還享受到了新車的整體升級，這樣的改款，對於消費者來説的確是非常有誠意的。
總結：
對於準備購買一台中型SUV的購車者來説，Jeep新大指揮官確實是一台值得考慮的座駕，和競品相比較，它比自主品牌更有"面子"，比合資品牌更有"裏子"，並且相較於市場上的一些主流對手，它也具備更高的性價比。然而從這款車自身的角度來説，比起前作，它依舊保持威猛霸氣的整體風格，但是卻更精緻了，這個猛男開始"潮"了起來，也更符合大家的審美了。更何況，這台"猛男"變身"潮男"之後，在智能、品質以及性價比上都做了全面升級，讓我們看到Jeep品牌滿滿的誠意。另外值得一説的是，這是一台能夠照顧到每一位車上乘客的"真"七座SUV，搭載了Jeep引以為傲的四驅技術，能夠讓你帶着家人去看這個世界的草長鶯飛，高山大漠。