進入2020年後， 帕薩特的日子過得並不如意。根據汽車工業協會的數據顯示，今年1-10月，帕薩特累計銷量為103834輛，同比大跌26.6%；但比銷量下滑更讓上汽大眾憂心的或許還是帕薩特坍塌的形象和口碑，如今的帕薩特，似乎已經成為車圈“段子王”，網友着重調侃的對象。而這一切，皆是去年底帕薩特在中保研碰撞測試中慘不忍睹的表現造成的。
俗話説，在哪裏跌倒就要在哪裏站起來！上汽大眾也深知這個道理，前段時間，上汽大眾便主動向中保研申請，讓帕薩特參與碰撞測試。而在12月2日，中保研公佈了新一期的碰撞測試成績，其中便有帕薩特。
具體來看，此次參與測試的是帕薩特2020款280TSI商務版車型，從中保研公佈的成績可以看到，帕薩特獲得了一個A（良好）和三個G（優秀）的成績。
其中，在去年折戟的“正面25%偏置碰撞“中，帕薩特的表現十分優秀。A柱完好無損，正面氣囊穩定保護假人頭部，而側面氣囊在展開後也起到了一定的保護作用，因此在每一個細分單項中，帕薩特均獲得了G（優秀）,相比去年有了顯著的提升。而經過此次測試後，帕薩特也超越一眾對手躍居中保研榜單前列。
短短一年，帕薩特就進步神速，這不禁讓網友感到好奇。而就在日前，便有國內媒體曝出了一份疑似上汽大眾內部文件，或許能揭開帕薩特成績提升的秘密。
從文件中顯示，為了提高汽車安全性能、增強市場競爭力，上汽大眾南京分公司將投資約2.4億元，對現有車型的某些關鍵零件進行功能提升改造，如對左前方和右前方連接車頂和前艙處適應性調整等，而目前上汽大眾南京工廠所生產的車型便包括帕薩特和帕薩特插電混動車型。
綜合此次碰撞結果和這份曝光的內部文件來看，上汽大眾無疑是對帕薩特A柱等關鍵結構進行了優化調整，從而相對提升了車輛的安全性能。
而通過這次優異的表現，帕薩特能重塑品牌形象和迅速挽回銷量嗎？在筆者看來，應該會有一定的作用，但去年帕薩特在中保研碰撞測試中慘不忍睹的畫面已經定格在不少消費者的腦海中，因此，帕薩特要想徹底改變當前的局面，還有很長的路要走。
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