[愛卡汽車 導購原創]
起亞Sportage，許多國內消費者對這個名字並不會感到太過於陌生，它的第二代車型早在2004年就以獅跑的身份被引入國內，在當時那個自主品牌還沒有全面振興的年代，獅跑很快就成為了起亞主力的緊湊級SUV，單月最高銷量曾達到過7000台左右，也算是立下了汗馬功勞。而目前，海外在售的現款Sportage被改名為KX5在國內進行銷售，不過隨着中國品牌的崛起，這台車也早已被埋沒，但是它在歐美市場卻依然還保持着不錯的銷量與口碑，
日前，起亞在北美市場也正式發佈了全新Sportage的美版車型，這也是繼此前韓版和歐版之後，官方發佈的第三個版本，美版車型在車長以及軸距上都得到了一定的增加，據悉，新車將會推出採用不同外觀套件的多個版本車型，將於2022年春季正式上市，而考慮到中國消費者的用車習慣，未來在國內的國產版車型也很有可能將基於尺寸更大的美版車型打造。
值得一提的是，根據外媒報道，全新一代Sportage除了提供常規的提供LX、EX、SX、SX-Prestige等城市版本外，還新增了名為X-Line、X-PRO與X-PRO Prestige的越野版本。該車相比城市版本有着諸多方面的不同。
外觀點評：與現款在售的KX5相比，全新Sportage延續了現在韓系車越來越“魔幻”的設計思路，更加誇張的造型無疑更加吸引眼球，並且和向來四平八穩的日系、德系車型也形成了極大風格上的反差，更加適合那些追求個性的消費者選擇。
外觀設計篇
進入車內，雖然以現在的評判標準來看，現款在售的KX5在車內的設計以及用料上也並沒有顯得多麼過時，但是全新Sportage在應用了全新設計後，依然和老款車型相比有着本質上的提升。
內飾與動力點評：作為即將上市的新車，起亞全新Sportage在內飾以及配置上並不算多麼亮眼，整體的提升也算在情理之中，而在動力部分，2.5L發動機加8速手自一體變速箱的組合確實要更加平順可靠，不過預計國產後依然還會被小排量渦輪增壓與雙離合變速箱所取代。
編輯總結：時過境遷，2021年的緊湊級車市場早已不像十幾年前那麼“單純”，Sportage這個名字在國內也已經被分為了多個系列，從此前的獅跑到智跑再到現在的智跑Ace與KX5，然而頻繁的更換“馬甲”也讓這一樣一台本該有着歷史傳承的車型少了應有的“靈魂”，並且更名也沒有為它帶的銷量帶來多少實質性的提升。目前尚不清楚新車將會以何種身份引入國內，而全新換代車型能否“救火”現在更是很難做判斷，但是可以肯定的是，與略顯平庸的現款相比，新車必定會受到更多的關注。
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