近兩年，自主車企正在以前所未有的速度和信心重倉高端化。北汽有ARCFOX，上汽有智幾汽車，作為同樣的造車國家隊，東風也將自己的高端化藍圖落地。12月18日，東風旗下高端品牌嵐圖汽車首款車型 嵐圖FREE正式展開首秀。
新車基於全新電動車平台架構打造，同時提供純電動、增程式電動兩種動力方案。嵐圖汽車科技公司CBO雷新在現場透露，嵐圖FREE售價將不高於 40 萬元，具體價格會在明年上海車展前揭曉，將於2021年三季度上市交付。
與僅有純電動版車型的蔚來ES8、增程式電動的理想ONE不同，嵐圖FREE在動力方案的選擇上，純電增程同步開發，也即將同步上市，這也是它的主要亮點之一。
具體來看，用車場景在城市和周邊遊的消費者，可以選擇純電版本；而對續航里程有較高需求、經常需要城際和長途出行的消費者，可以選擇增程版本。純電版NEDC續航里程可以達到500公里，百公里加速僅需4.6s，增程版增程版車型採用電機+1.5T四缸燃油發動機， “電+油”綜合續航能達到860公里。
此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式。
新車的另外一大亮點是座艙的設計和交互體驗。
一體式可升降三聯屏，這是嵐圖FREE對於座艙的創新所在。全鎂鋁合金材質，車輛啓動後，三聯屏自動升起，氛圍燈點亮，三屏聯動，看得見的儀式感和豪華感。
在人機交互方面，新車創新搭載了4種手勢交互，即拍照手勢、靜音手勢、確認手飾和拒絕手勢，通過這些手勢可以高效的實現與車機溝通。同時，新車還搭載了四音區語音識別、觸屏，Touch Pad、實體按鍵等多種交互功能。
用户安全也是嵐圖FREE的重要發力點。針對兒童車內安全，嵐圖FREE開發出VOYAH Care（兒童呵護模式），車內攝像頭自動識別兒童，兒童鎖自動落鎖，並智能匹配合適的温度及音量。全系標配高級智能駕駛輔助系統，24個高精度智能傳感器，可實現20項智能駕駛輔助功能。
嵐圖FREE配備前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，採用全鋁合金材質。空氣懸掛的加入，可智能調節底盤的高度，讓車輛獲得更好的通過性和舒適性，滿足用户高能模式、越野模式、舒享模式等不同場景的駕乘需求。
在服務層面，嵐圖汽車將採取全直營的渠道模式，在重點城市的核心商圈設立嵐圖空間，同時，嵐圖在貼近用户生活區設立服務中心。據瞭解，2021年嵐圖汽車將在全國建立40個直營體驗店。
記者觀察：
從今年7月“嵐圖”品牌正式在武漢發佈,到首款量產車型全球首發，不過五個月的時間，入場稍晚的嵐圖，通過前期在人才方面的招兵買馬，彰顯出了“造車新實力”的絕對速度。
究其原因，最核心的一點莫過於嵐圖背後是有着50餘年造車積澱的東風“撐腰”。這也意味着，嵐圖在造車最核心的技術、人才、資金等方面，都有着一般新勢力無法比擬的優勢。
當然，作為後來者，嵐圖面臨的挑戰和不確定性也很多。除了要與已經初步成形的頭部新勢力角力，還將與上汽、北汽等同為“造車新勢力”的友軍競爭。同時，嵐圖FREE所處的中大型SUV市場並非窪地，該領域的消費者更加關注產品之外的品牌、用户發展等體驗，而這也正好是傳統主機廠們一直以來的薄弱之處。
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