要説買一輛豐田大SUV，你會想到誰？是越野好手蘭德酷路澤，還是中型標杆漢蘭達？其實，它們都是值得選擇的。不過，要是將價格控制在20萬內呢？在這價位下，雖然不能拿下它們兩，但月均萬台銷量的威蘭達，倒是值得一看。
怎麼説？威蘭達是廣汽豐田專為中國市場而推出的一款緊湊型SUV，也就是俗稱的特供車，新車於2020年2月份上市，全系共提供有12款車型，定價在17.18-24.18萬，相比CR-V、皓影等競品，雖然門檻更高，但頂配車型的價格要更低。所以説，威蘭達在價格方面並沒有佔到很大優勢，那威蘭達又是憑藉什麼，拿到月均萬台的銷量呢？咱們不妨接着往下看。
談及豐田汽車，當下最有關注度應屬豐田TNGA架構，而威蘭達同樣是這一架構下的產品。那何為豐田TNGA？簡單來講，就是集研發、生產、製造於一體的"系統"，比只涉及到生產的平台更高級。那豐田TNGA架構助力下威蘭達有哪些特點呢？首先，就是高剛性GOA車身，這也是許多已上市的TNGA車型，所表現出的共同賣點。其次，TNGA車型的配置程度很豐富，就拿威蘭達來説，全車標配7個安全氣囊，並且在入門級車型以上，還配有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助等智能安全配置，安全性很高。
當然，豐田威蘭達不僅僅是安全配置豐富，它在動力、空間、油耗等國人比較注重的方面，表現得也很出色。具體來説，豐田威蘭達提供有兩種動力系統，一是2.0L燃油版本，二是2.5L 雙擎版本。其中，前者搭載的代號為M20C的2.0L發動機（171Ps/209N·m），也是豐田目前用得最多的一款，具備較高的熱效率與13:1的高壓縮比，以及出色的可靠和耐久性。
後者的雙擎系統，是由一台2.5L自吸發動機，與一台電機相構成的混合動力系統。其中，2.5L發動機的最大動力輸出數據為178Ps（131kW）/221N·m，它既可以單獨驅動車輛，又可以與電機一同驅動車輛。而電機部分，又因車型不同有單雙電機之分，單電機車型系統綜合功率為160kW，雙電機車型則有着更大的功率輸出（163kW）。而雙擎車型的優點就是，油耗更低，據媒體數據顯示，威蘭達雙擎的百公里綜合油耗為5.1L，滿油（油箱55L）輕鬆跑1000km以上。
此外，比較值得一説的是，威蘭達還提供有三種四驅系統，分別是DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統和E-Four電子四驅系統。要知道，市面上的絕大數車型至多僅配備有一種四驅系統，而威蘭達則搭載有同級罕見的三種系統。而四驅系統最大的作用，就是擁有更好的惡劣路況應對能力，以及脱困能力，若是對經濟性有要求，那DTC智能四驅系統就足以。而要是比較在意車輛的越野性能和操控性，可考慮DTV動態矢量四驅系統；如果想一步到位，那最後這E-Four電子四驅系統是更好的選擇。
最後，對於一輛緊湊型SUV來説，空間也是不少消費者比較在意的地方，而作為特供車的威蘭達，自然是明白國人所想。雖然它是RAV4的"姊妹車"，但它的車身長度要比RAV4更長，達到了4665mm，再加上1855mm的車寬，以及1680mm車高與長達2690mm的車身軸距，讓其有着比CR-V還要優秀的車身尺寸，以及比較寬敞的車內空間。身高180cm的體驗者坐進後排，能夠得到1拳2指的後排頭部空間，以及2拳的腿部空間，整體空間表現在同級中，屬於中上水平。
總的來説，豐田威蘭達不僅擁有着很高的安全性，而且還配備有三種四驅系統，在操控性與通過性方面，表現得比較好。同時，論空間表現來説，它的整體表現也是中上水平，實用性相當不錯。此外，它的雙擎系統，既有很強的動力輸出，又有着很低的油耗表現。值得一説的是，豐田官方對於預算不多但有意向的消費者提供有，0首付用車、金融0息、無本貸等一系列金融政策，入手方式也比較友好。