挑戰漢蘭達的國產SUV,曾月銷過萬,被“卡脖子”月銷僅一千多台
説到日系豐田漢蘭達,我相信很多朋友都知道國內SUV汽車市場的地位, 特別是在7座SUV團隊中,絕對可以説是“大哥”, 因此,很多國產SUV車都成為超越的對象,很多SUV車上市後就威脅要吊打漢蘭達,碾壓漢蘭達等,但事實上幾乎所有制造商都喊口號,一次吸引消費者的眼球, 但是,在眾多國產的7座SUV車裏,確實有一輛車給漢蘭達帶來了真正的威脅,而且看着就能挑戰漢蘭達的“一哥”地位,那是前兩年異常爆發的廣汽傳祺GS8。説到GS8的名字,很多朋友首先想到的是它霸氣的硬朗外觀,特別是四個LED前燈和個性化的白天跑步,我相信當時有無數人關注, 而且,發售後GS8的銷售台數急速上升,很快就突破了每月銷售數萬台, 你應該知道,這個成績對國產的7座中大型SUV來説絕對是肯定的,值得稱讚的,即使在今天,其他車型也不是隨便能做的。當時GS8最暢銷的時候,只要等車就好幾個月,“漲價”抬轎的地方也很多,這些都顯示出很受消費者的喜愛, 作為國產第一個高端七座SUV,傳祺GS8確實開創了非常激動人心的先例,漢蘭達的地位也已經受到了真正的威脅, 但是,在好景不長,大家取得如此優異的成績而高興的時候,傳祺GS8突然被髮動機供應商限制了供應量,每月下降到8000輛, 這確實是向銷售熱的GS8潑冷水,而且直接“心靈相通”。遇到發動機供給的“瓶頸”的GS8,只好延長交叉時間,這種直接消費者中也有人轉向了其他競爭車,漢蘭達方面也鬆了一口氣, 本以為稍微忍耐一下就能解決的“小問題”,卻把GS8這款國產神車直接從神壇上掉了下來! 銷售額開始急劇下降,口碑也出現了問題,現在傳祺GS8已經消失在消費者的視線,月銷售額超過萬的光輝也已經看不到,從月銷量超過1萬到現在的不到2千,這是核心技術被人束縛的悲慘教訓,這是核心技術“掐死”的嚴重結果!別忘了其他國產車企業在警惕、擴大市場、受益的同時,總是把自己的未來掌握在自己手中!
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