“曾夢想仗劍走天涯……”這或許是許多現代人夢寐以求的事情，但是，生活工作的壓力使得大家並不能來一場説走就走的旅行。趁着週末，到鄉下、野外來一場短途自駕遊、野炊就已經是一個不錯的減壓方式，但是即便如此也並不容易，因為你必須要一台不錯的越野車，而普拉多、陸巡、牧馬人等越野車的價格並不便宜，將大部分消費者拒之門外。
那麼，有沒有一款車既有普拉多的硬核產品力、可靠性，在價格上又比較廉價呢？有，它就是日產途達。坐擁日產的品牌背書，途達在可靠性和穩定性上值得信賴，本身性能也不比普拉多差，2.5L自吸發動機加四驅，非承載車身、整體橋式非獨立懸掛還帶兩把鎖，關鍵在於價格，丐版2020款2.5L手動兩驅領先版才16.98萬元，頂配2020款2.5L手自一體四驅旗艦版僅僅24.83萬元，但是即便拿出這麼大的誠意，日產途達的市場表現也乏善可陳！可以説是被忽視的越野王！氣場比霸道還強，大自吸+四驅帶兩把鎖，不足17萬卻無人理。
為什麼曾經揚言要吊打普拉多的途達，如今卻賣不動了呢？
個人覺得有三個方面的因素，其一，品牌影響力是短板，雖然都是出自日產，產品的可靠性和性能也值得考量，但是東風日產在大家夥兒心目中的地位遠不如東風日產。其二，四驅車型太少，對於真正的越野發燒友來説，大概率都會選擇四驅車型，但是途達僅配備有兩款高配車型配備有四驅系統，其餘皆是兩驅車。其三，人人喊打的鼓剎，即便是高配車型仍舊是鼓剎，確實難以get到國內的越野愛好者。
拋開這些看，途達的核心賣點也非常的搶眼，畢竟，這是一台16萬起的合資中型越野車，它的車身長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，敲一下黑板，普拉多的車身長度才4840mm，軸距也不過2790mm。新車採用五座佈局，實際空間體驗更加寬敞，後排座椅支持按比例放倒，從而起到拓寬後備箱容積的作用，實用性更強。
設計理念同樣延續了普拉多那種時尚運動又不失硬朗大氣的風格，家族式的前臉很有辨識度，倒梯形前進氣格柵加上U型鍍鉻裝飾條，同時與兩側LED大燈相連，看上去非常的經典。尾部和側面的設計十分霸氣，凌厲的腰線和高高隆起的輪拱線，加上多輻式鋁合金輪轂點綴，肌肉感十足。內飾上的設計同樣屬於耐看的類型，做工用料比較紮實、厚道，觸之所及都是軟的。
最後再來看一下動力系統，日產途達全系搭載了一台2.5L自然吸氣發動機，全系符合國六排放標準，且最大功率為193馬力，峯值扭矩為245牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者7擋手自一體變速箱。新車採用後驅或者分時四驅驅動，非承載車身結合整體橋式非獨立懸掛，保證足夠強度的車體剛性，還帶中央差速鎖，性能十分搶眼。加之，日產途達的頂配價格才24萬，有它，不比豐田普拉多還香？
