每月汽車銷量榜單出爐，特別是在SUV銷量排行榜上，可以説過半的消費者都是為了哈弗H6去的，想要看看這個月的冠軍是不是依舊被哈弗H6承包，乘用車領域是大眾的天下，一到SUV市場，哈弗H6就率先亮相，所以哈弗H6神車的名字，雖説銷量好，但也不能概括。
哈弗H6不僅對國產車有着普通的含義，瞄準國產SUV的多個向市場的空白，迅速崛起，走向消費者的視線，對消費者和合資汽車來説也有意義，至少現在的消費者想買SUV，或者買SUV越來越方便，哈弗有很多貢獻，因此，通知合資SUV降價，開啓了物美價廉的SUV新時代，就像是小米一樣，哈弗H6同樣是一個攪局者。
這句話真不誇張，試想一下，哈弗H6的登場是在2010年前後正式發售的，價格是八九萬元，在H6登場獲得巨大成功之前，你認為在車市中知名度稍高的SUV裏有誰呢？SUV當時車型種類少，可供選擇的產品也不多，只有途觀、RAV4、CRV和奇駿，這幾款合資品牌旗下的城市SUV，但是H6上市之前它們的價格有多高，買過的人都知道。
但是，H6登場後，市場有什麼變化嗎？從這些車的銷售價格可以看出H6帶來的騷動，例如，2010款售價從21.78萬起，到了2011年，售價下調，18.78萬起售；途觀也是，2010款售價19.98萬起步，2012年18.98萬起售，到目前為止，中途觀覽終端的優惠力度達到了數萬。
SUV車的價格下調了，可以説哈弗H6是功不可沒的，因為對當時車型的刺激只是一時的，如果哈弗H6的高銷量和爆火只是曇花一現，現在也許是合資SUV的天下，但是H6的綜合表現和市場反饋口碑很好，雖然有缺點，但總體上還是值得信賴的，同時，根據汽車市場的熱點不斷調整，適應市場，所以才能立於不敗之地，而且，佔領了許多國產SUV的興起和這個細分市場，成為國產SUV車型後，合資SUV再想分一杯羹，必然要在價格和空間配置上都拿出誠意，即使模仿哈弗H6的性價比，也能出類拔萃，因此，即使是大眾T-ROC、起亞奕跑等低價合資SUV的問世，也離不開哈弗H6，它對國內消費者的意義重大，不是三言兩語能夠概括的，也不難理解，為什麼消費者對哈弗H6總是有一種情懷！