汽車世界形勢瞬息萬變，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，街上出現的頻率不斷提升。“科爾維特”五菱榮光，設計設計深得國人歡心。隨着汽車車型的不斷增多，只有真正滿足人們要求的車，才能贏得一席之地。正如福克斯和凌渡。
提到大眾凌渡1和大眾凌渡2，小張確實有發言權，他之前有一輛福特福克斯，現在剛剛提了大眾凌渡，目前為止已經1個月，行駛了2300公里，那麼大眾凌渡各方面能力如何？和福特福克斯的差距在哪裏？接下來，就讓他為我們解答！
先開福克斯
外表：外觀好看沒得説衝着馬丁臉去的回來小區福特福克斯車主都在看。車燈設計的前臉看很搭，不過如果可以再大點就完美了，顏值最喜歡是正面殺氣，滿滿的樣子真的帥待了，有點暗2.前臉沒有霧燈，説不上實用，但是感覺不好看啊。
內飾是很簡單，毫無豪華感，略微顯得廉價，着實這車也不貴，可以了。內飾的設計簡單明瞭，功能架構清晰，使用起來也很順手，特別是旋鈕換擋，感覺很上檔次，如果那個屏能收縮更好，朋友都説新車味道重，這個車還好，味道很輕。
車子的中央扶手很深，而且各個儲存槽很大，空間比較滿意。車裏置物空間很多，可以滿足需求，前面空間不必説，後一排對於身高不超過1.75的家人也還算寬裕吧，基本上放兩三個行李箱可能就放不下了。
舒適性倒是差點意思。其他方面問題不大，噪音隔絕有點差，高速上百後聲音明顯，運動的底盤舒適度其實一般，路感很明顯，舒適性還不錯，座位的包圍感好。
動力方面還是比較不錯。133KW的功率，240NM的扭矩，跟我那台2.0T的320I相差不大，動力絕對槓槓，1檔2000轉直接換2檔，動力來得很快，高速上只要捨得給油，輕鬆120碼，推背感強烈的。
我相信瞭解福特福克斯的都知道這駕駛者打的就是駕駛吧。雨雪天氣讓我體會到了福特福克斯不錯的駕駛感受，穩穩地，不打滑，本人駕駛感覺方向盤很輕，拐彎助力特別方便，還有檔位是按鈕的，感覺操作起來的話也的便利，看上去也的高檔一些。
再開凌渡
顏值：外表不僅大氣，時髦，而且運動氣息十足，真的太帥了。顏值很漂亮，而且德系車的做工是真的沒地説，全系都是激光焊接，什麼13種工藝，也不知道真假，反正我當真了，整車顏值相當不錯，側面的腰線和流光轉向燈我非常喜歡。
車內飾還是比較單一。內飾簡潔，工藝別緻，中控台對比外形少了幾分驚豔，中規中矩的中控，大眾一貫的水準，異味特別重，內飾也很不錯，不過曬幾個太陽。
空間是真的有點小，車輛平時我一個人開的多，也就無所謂了。並且在第二排座三個人也是沒問題的，搭乘空間和儲物空間都挺寬敞的，坐着不擠，家用適合，後備箱空間挺大的支持座椅比例放倒很實用，設計得相當合理。
整體開着還是特別舒服的。但是感覺有點硬，不平順的路挺顛顛簸簸的，是稍微有點胎噪，開着音樂的時候倒是也聽不出來，座椅包圍性較好，座位軟硬適中。
動力沒地説，隨叫隨到。DCT變速系統，開始感受不到，1.4t超車沒壓力的，不過還在磨合期，無論市區還是高速動力都沒問題，這個給滿分。
操控感覺也是蠻好的，速度快的時候在路上開起來也是比較穩。方向沒什麼虛位，轉彎指向靈活，不會感覺飄飄忽忽的，雖然大眾的都是獨立懸架，但大眾凌渡的獨立懸架給人的感覺尤其的好，7速變速系統還是比較牛的，和引擎匹配很好。
結語:
福特福克斯：外觀沒地方吐槽啊，就是這麼好看，能説個什麼呢，車子給朋友開了幾天，他説操控起來很順手。大眾凌渡：舒適性上從第一輛車角度説絕對舒適了，動力很足，對於年輕人來説很重要，四個成年人坐在裏面動力自然充足。我給福特福克斯89分，大眾凌渡96分，大眾凌渡對我來説不能更完美，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然有些方面沒有福特福克斯優秀，但還是大眾凌渡才是我的最愛。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我認為它確實是一台有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受便是四個字：平分秋色！那麼，開過福特福克斯，再開大眾凌渡，車主説了心裏話。大家覺得是一輛好車嗎？