前不久，醖釀了數個月的比亞迪高端MPV終於官宣了定檔日期，新車命名為D9，未來將會納入到旗下子品牌騰勢當中，並將於5月16日正式發佈，有消息稱預售價格會來到45萬左右。如果真是這樣的話，看得出來比亞迪對於這款車可以説是相當自信。
在外觀方面，新車在前臉區域並沒有用到比亞迪的設計語言，而是採用了大嘴格柵樣式，倒梯形造型內部填充着多塊鍍鉻裝飾，並且兩側有一段類似“C”型的裝飾條，總之就是各種鍍鉻裝飾，這可以説是由埃爾法引來的風潮了，凡是這類面向高端商務豪華的中大型MPV，都離不開鍍鉻。至於好不好看，那就見仁見智了，反正這種設計是目前的主流，我想比亞迪方面也是為了穩妥起見才做出這樣的決定。
來到側面，前機艙很短，有利於將空間更多地交還給車內，貫穿式腰線從前往後逐漸上揚，讓視覺效果顯得不那麼臃腫。D柱區域加入了一大塊梯形鍍鉻裝飾，算是一種彰顯辨識度的設計。輪轂為多輻條樣式，商務感和豪華感都不錯。
車尾部分採用貫穿式設計，並且內部呈現出羽毛狀的造型，夜晚點亮後有着相當不錯的辨識度。頂部還配備了一塊擾流板，更多的是起到裝飾的作用。
進入到車內，感覺一切熟悉的感覺都回來了，這完全就是比亞迪的家族設計語言。採用環抱式中控台，配備了全液晶儀表盤、懸浮式中控屏。方向盤和電子檔把都非常熟悉，更多隻是中間的LOGO從比亞迪變成騰勢罷了。整體來説，騰勢D9的內飾設計並沒有給消費者帶來新意，如果新車定價在45萬的話，我反而會覺得這套內飾有種拖後腿的感覺。
對於一款定位高端MPV車型，第二排絕對是買車時體驗的重點。從官圖來看，新車配備了2+2+3的座椅佈局，第二排是兩張獨立的大尺寸座椅，表面使用了菱形縫線來彰顯質感，配備了腿託以及獨立扶手，而且配備了一塊小尺寸液晶屏來控制各種功能，前方有一塊娛樂屏，功能上應該和DiLink差不多，用户可以自行安裝各種應用程序，包括抖音、愛奇藝等，就把它當成是一塊固定的娛樂平板就好了。
動力方面，比亞迪最新的DM-i混動系統應該不會缺席，至於是單電機還是雙電機版本還不太清楚，前者有種小馬拉大車的感覺，畢竟漢DM-i百公里加速時間也不過是7.9秒，放到這樣尺寸的MPV有些難為它了；後者就是DM-p系統，性能很強，漢DM-p可以做到3.7秒，但一輛MPV真的需要這麼強悍的加速能力嗎？
如今關於該車的信息並不多，但看了一圈下來，感覺坊間傳聞的45萬起售並不是那麼靠譜，因為論觀感上的豪華程度，我個人感覺不如前幾天上市的嵐圖夢想家，而夢想家的起售價不到37萬。
另外要想賣高價也是需要品牌口碑積澱，騰勢這個品牌雖然把自己定義成高端，但關鍵是消費者會不會認同，畢竟高端並不是簡單所以説就是，需要時間來堆砌形象、產品、服務，最後讓消費者的觀念得到改變。很顯然，騰勢並不具備這樣的條件，因為在過去的幾年時間內一直都處於沉寂的狀態，沒有新車型導入，巨大的時間空白讓消費者已經淡忘了騰勢這個品牌。
因此對於騰勢D9這款車，在產品力層面大概率不會差，因為背後有比亞迪“兜底”，但想要衝擊高端，暫時還是慎重為好。