最近，乘聯會公佈了2022年6月份高端轎車銷量數據。伴隨着2022年上半年的結束，高端轎車市場銷量之爭也落下帷幕。BBA依然霸佔排行榜前六名，國產自主品牌大紅旗和蔚來也磅上有名，雖然銷量上還未能與之一戰，但能衝破眾多高端豪車的突圍，對於國產高端轎車而言也是一種勝利。
BBA之戰，激戰正酣
無論6月份的高端轎車銷量，還是上半年總銷量，榜上前六名都是BBA的天下，三者銷量之戰已經難解難分，可謂激戰正酣。
寶馬上榜車型是3系和5系，寶馬5系在2022上半年的總銷量高達90488輛，奪得銷量冠軍，且和去年同期相比只微微回落0.5%，在逐漸萎靡衰退的汽車市場上，這樣的成績可以説非常亮眼。緊隨其後的是寶馬3系，以累計銷量82143輛位居亞軍，但相比去年同期大幅下降了20%。
對比6月份的銷量，寶馬3系卻以1265輛的優勢領先5系拿到季軍之位。無論如何，寶馬憑藉着3系和5系這兩款車就在中級轎車和中大型轎車市場上大殺四方，可以看出即便經濟大環境在唱衰，但高端消費依然比較堅挺。
1-6月累計銷量獲得第三名的是奧迪A4，共銷售了73603輛，只6月份當月就賣了19300輛，獲得6月份銷冠王。雖然這代奧迪A4上市已久，面臨換代，但和同級別的BBA相比，奧迪A4的性價比還是比較高的。
相比小兄弟A4，奧迪A6的銷量就沒有那麼漂亮了，上半年累計銷售56995輛，排名第6，同比下降了41.1%差點就要腰斬。和同級別的寶馬5系相比相差了3萬多輛，這個差距實在不小。6月份的銷量也只有12271輛，同樣排行第6名。
奔馳C級和奔馳E級夾在寶馬和奧迪之間，銷量表現比上不足比下有餘。上半年銷量排名，奔馳E級和奔馳C級分別以71490輛、67226輛位居第4和第5名，雖然6月份兩款車的銷量都比同期大幅增長，但總體銷量還是比同期下降了8.5%和21.3%。很多車友反應，換代後的額奔馳C外觀造型毫無亮點，但它豪華的內飾還是讓很多人趨之若鶩，所以豪車的魅力還是吸引了不少消費者購買。
沃爾沃S90，豪車中特別的存在
高端轎車的陣營中，除了BBA，還有一個特別的存在，那就是沃爾沃S90。在6月份，雖然銷量只有3302，排名僅佔第9，但上半年的總銷量還是以13137輛位居第七位。同期下降38.3%的銷量數據並不樂觀，但要知道，作為一款中大型C級轎車，沃爾沃雖然也是豪車品牌，但畢竟名頭不夠響亮屬於比較偏門的一類，大多數人還是更傾向BBA，畢竟那才是中國人認可的一線豪車品牌。所以雖然價格上沃爾沃S90比同級別的寶馬5系要便宜近10萬，但考慮到保值率和品牌價值，很多消費者還是會考慮寶馬5系。
不過，相比現在快要爛大街的BBA，沃爾沃的獨特性也十分吸引人。尤其是它的引以為傲的安全配置，有寶寶的家庭作為一款家用車，相當安心。而北歐風格的外觀和內飾，則比較適合中年人的成熟感覺，不太討年輕消費者的喜愛。
國產豪車崛起，紅旗蔚來榜上有名
當然，在一眾國外豪車裏，我們還看到了幾個熟悉的國產車身影，那就是蔚來和紅旗。蔚來ET7作為一款智能電動旗艦轎車，不僅享受0購置税的財政補貼，還享受終身免費換點、一鍵加電的服務，對於很多想要品嚐新能源汽車的高端車主而言，蔚來ET7的智能化還是相當吸引人的。6月份，蔚來ET7賣出了4349輛，作為新能源汽車，能在一眾豪車裏佔到第7名的位子，已經相當不錯。蔚來，未來可期！
紅旗有兩款車榜上有名，紅旗H9和紅旗E-QM5，上半年分別賣出了12754輛和7935輛的成績，分別位於第8和第9位。紅旗E-QM5作為一款定位中型車的純電動轎車，大氣的外形和豪華的內飾相當吸引人。而紅旗H9可以説是紅旗最有代表的車型，無論寬敞的空間優勢還是高端大氣上檔次的外形內飾，都吊打同級別的BBA，媲美勞斯萊斯，能有這樣的成績也在意料之中。
也希望在不久的將來，越來越的國產車能夠佔領高端轎車領域，打破BBA的壟斷格局！