大陽經典摩托，9kw功率149cc，開8年難有大修，均價僅8400

現階段飛速發展的摩托車領域，競爭異常猛烈，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“性價比之王”豪爵鈴木VE125，在全球佔有一席之地。“短跑健將”寶馬F 900XR，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨着摩托車車型在不斷豐富，準確找到自身閃光點是一個摩托車品牌成功的墊腳石，我們今天要講的這款大陽 天典DY150-8N，它是大陽經典摩托，9kw功率149cc，開8年難有大修，均價僅8400。

大陽 天典DY150-8N是大陽在復古車中的王牌摩托車產品，憑藉霸氣側漏的外觀設計，大陽 天典DY150-8N滿足了騎士們選車首先看外觀的要求，因此在摩托車市場中打下了一片天地。隨着收入不斷增加，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果一款摩托車不能同時具有多項長處，它終究被騎士們拋棄。勢頭旺盛的它，其成功肯定有其它原因，那麼它還有着什麼樣的特色？其綜合性價比是否值得8400的賣價？下面讓我們一起深入瞭解這款大陽的核心摩托車——大陽 天典DY150-8N。

大陽 天典DY150-8N清新俊逸的外觀正是為滿足消費者審美而設計，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。鋭利的前臉設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來相當張力，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，儀表盤構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，後視鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，不過輪轂的構型較為平庸，缺乏了一點力量感。

動力和操控方面，大陽 天典DY150-8N配備了149cc單缸風冷發動機，而且還是電噴，表現特別穩定，扭矩極限是11.7牛米，能夠輸出最大馬力12Ps。變速採用成熟的--鏈傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上大陽出類拔萃的優化水平，使得動力輸出和換擋傳動達成高度默契。右手只用輕輕擰下油門便有令人驚喜的動力響應，騎手們可以準確的把握速度的快慢，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現非常搶眼。

大陽 天典DY150-8N的整輛車的尺寸參數為2030x750x1150mm，由於座高有764mm，不有親和力不夠的問題，最小160mm的離地間隙，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，匹配上1365毫米的軸距，車輛前後座包距離獲得了合理優化。對於舒適度，大陽投入資金專門為舒適度做了一番設計。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，懸掛方面自然也是不敢懈怠，構造格外粗壯有力，每當遇到比較顛簸的非鋪裝路面，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到震動的最直接反饋。

在操控上，大陽 天典DY150-8N在同等級中的表現較為卓絕，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。過彎穩當，側傾較小，駕駛趣味十足。整體而言，操控性能不輸同級車型。關於油耗方面，綜合油耗（高速+市區）僅為2.2L/百公里。堵車的路況下，油耗在2.42L上下徘徊，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2.0L。相較於車重、馬力相當的同車型來看，滿油10L，油耗偏低確實是大陽 天典DY150-8N鎖定客羣的一大利器。

從各方面來説，大陽 天典DY150-8N之所以成為當今紅人，不可能單單仰仗外觀這一項閃光點，在操控、動力等方面同樣不落俗套，各項亮點都特別契合購車者的要求。同時等配置應有盡有，與競爭比較相比，大陽 天典DY150-8N的性價比是較高的。那麼對於這款摩托車-大陽 天典DY150-8N，不知各位有何不同的見解呢？

【來源：輝吉説娛】

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