最近，廣州市花都區發生的一樁男童被困車內身亡的悲劇，讓兒童與用車安全的話題成為社會關注的焦點。暑假即將到來，如何確保兒童人身安全？平時疏忽大意將自己孩子反鎖在車內的家長們，平時如果不注意掌握一些自救手段，一旦發生類似事件，也將面臨極大的危險。
在這類事故發生後，業界認為，家長平時就應該讓孩子掌握被困車內時的一些自救技巧。但有些網上流傳的方法行得通嗎？作為家長，平時向孩子灌輸什麼樣的自救措施最有效呢？南都鑑定評測實驗室“質量公開課”與專家一起，實測揭秘被困車內自救的一些措施是否真的靠譜？
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5款車熄火反鎖後
有4款可以車內開門
質量公開課現場徵集了5款車，在反鎖熄火的情況下，我們在車內分別通過按喇叭、開車門、呼喊、破窗等方式進行自救。測試順序分別是：按喇叭、開車門、呼喊、破窗，如果前面兩種方法有效則表示可以逃生，如果前面兩種方法無效則繼續演示後面兩種。
在反鎖熄火的情況下，我們在車內分別通過按喇叭、開車門、呼喊、破窗等方式進行自救。
實測結果顯示，5款車中有4款車，在反鎖熄火的情況下，在車內可以按響喇叭引起周圍注意，並且直接打開車門直接逃生。4款車中有2款車，開啓車門前需要先手動開鎖。另外有一款車在熄火反鎖情況下，車內無法按響喇叭且無法推開車門。此時，鑑定君與兩位專家在車內呼叫，車外也無法聽到車內聲音。這種情況下是否可以直接破窗逃生？廣州質檢院工程師吳志誼表示，如果車內配備了逃生錘，可以選擇用逃生錘或者鎖車的工具進行操作。“砸窗的時候，可以選擇車窗玻璃的四個角位置，這樣更容易砸碎。”
不過，吳志誼認為，如果要那些年齡相對較小、力氣有限的孩子實施砸窗操作，有些不切實際。“對於他們來説，如何最有效地引起注意是關鍵。”由於車頂、車門等位置有隔音材料，因此讓小朋友用力拍打這些部位，對車外產生的響聲會相對有限，“相比之下，建議讓小朋友敲擊玻璃窗，所產生的響聲會更容易引起人們注意。而且，由於小朋友皮肉較嫩，力氣不大，建議孩子充分利用車上的工具進行拍打敲擊才會有效。”
後排座位中間有後備箱暗門
但需要對小朋友進行逃生教育
雖然第5款車在熄火反鎖情況下，車內無法按響喇叭以及缺乏直接推開車門逃生，但是車主提醒還是可以從車內通過打開後備箱的方式進行逃生。業內人士表示，其實大部分車型在熄火狀態下，已經對如何打開車門設置了開鎖鍵，以方便緊急情況下車內乘客出來。而後排座位中間到後備箱的暗門，可以作為求生通道。“但是前提是，可能只有小朋友及很嬌小的女生才可以鑽過去，同時還要懂得按下打開尾箱的按鍵，孩子太小也不太現實。”
鎖車後，一輛德國合資車喇叭按不響，門把手拉不開。
對於常見的車內逃生方式，汽車維修專家唐偉權認為，多數車型在熄火狀態下，喇叭是可以按響的。但依然有部分車型在熄火狀態下，喇叭是不能按響的。“也就是説，按喇叭求救的操作，要視具體車型而定。”唐偉權表示，鎖車後車門要從內部打開，有的車型可以直接開門，但多數車型需要先解鎖，才能夠打得開，但需要懂得如何操作。另外，部分車在車門無法開啓、喇叭沒辦法按響的情況下，還可以嘗試通過開啓後備箱的方式進行逃生。但這些操作，需要日常對小朋友進行逃生教育，這樣在緊急情況下才可以冷靜操作。
關注
加裝報警設備有用嗎？
有些車主建議，自己加裝監測報警設備更有效。部分車主由於考慮到防盜器過於靈敏，有時車輛沒有發生什麼狀況都會響個不停，容易招致投訴。因此，他們會將防盜器的靈敏度調到最低。這樣的話，即使車內人員盡力將車搖晃，也難以發生報警響聲。一旦發生車內人員被反鎖，想通過製造車輛的搖動喚醒防盜器，就顯得徒勞無功了。對此，車主阿瑋為愛車加裝了一個報警器，可以通過下載相關APP，在手機上遠程顯示。車內有什麼搖晃振動，他都可以在手機上收到提醒短信。同時，報警器的感應靈敏度也可以自行調節，並不會在現場發出擾人的噪音。
我們將兔子放入裝有報警設備的車內。
兔子放入車內大約3分鐘左右，車主的app上顯示有搖晃振動。
這種加裝的報警設備有用嗎？在質量公開課現場，我們將兔子放入裝有報警設備的車內。因為擔心兔子本身重量沒有足夠重，因此將兔子和籠子一起放入車內，總的重量也接近幼童的體重。兔子放入車內大約3分鐘左右，車主的app上顯示有搖晃振動。隨後車主阿瑋開啓了車內空調。不過，車主認為這種振動，也可能是其他原因造成的，因此在實際生活中很難判斷是不是因為有人被困在車內造成的。“因為車內只是加裝了報警器，沒有加裝車內視頻監控，因此無法看到車內發生什麼。”對此，吳工認為現在也有不少車內視頻監控的設備，安裝之後配合車內報警設備的app，如果發生車內被困的情況，車主也可以及時收到相關的信息，採取相應的措施。
寵物模式會自動開啓嗎？
現在也有不少電動汽車自帶寵物模式，這種模式在車內有生物的情況下能否自動開啓。在質量公開課現場，我們將試驗用的兔子放置入車內時，隨後車主開啓了寵物模式。五分鐘左右之後，兔子在車內狀態良好。
一輛美國的電動車帶有寵物模式。
車內寵物模式無法自動開啓，車內温度達到44攝氏度。
隨後車主關掉寵物模式，測試有生物在車內的情況下，寵物模式能否自動開啓。約五分鐘之後，車內寵物模式無法自動開啓，車內温度達到44攝氏度。兔子開始發生喘氣等不良反應，測試結束。吳工表示，電動汽車的寵物模式，無法實現對生物體的被動反應。對此，吳工認為很多電動車的寵物模式，只能由車主主動開啓，無法實現車內有生物體時自動開啓。因此，通過這類寵物模式，是沒辦法實現“自救”的。
主持：陳養凱
視頻直播：衞志凌 鄧啓祥
海報設計：張博
技術支持：廣州質量監督檢測研究院
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