近日
一組關於豬和羊乘火車的話題
刷爆全網（點擊藍字查看詳情）
不少網友留言
“人間煙火氣”“想坐一次”
為了滿足偏遠地區羣眾的生活需要
國鐵集團保留了81對公益性“慢火車”
它們年復一年奔跑在山區與城市之間
搭載着羣眾駛向幸福生活
“火車到站，羊羊羊豬豬豬上車……”
就發生在從普雄開往攀枝花南的
5633/5634次“慢火車”上
2014年
長江日報記者也曾乘坐
由雲南昆明與四川攀枝花對開的
6162/6161次綠皮車
這趟車
被沿線村民親切地稱為“綠皮公交”
村民們靠着這趟列車
做起了“綠皮生意”
這些火車要説慢，是真慢
平均時速約40公里每小時，沿線站點多
三四百公里的路程，通常都要行駛八九個小時
火車“哐當哐當”，甜甜進入夢鄉。長江日報記者賈代騰飛 攝
這些火車要説暖，是真暖
服務的都是沿線十里八村的鄉親
乘火車做買賣、外出上學、出門打工
坐車的都是熟人
沿途村民都是熟面孔，一位大媽將紅油辣椒給大叔的滷菜增添滋味。長江日報記者賈代騰飛 攝
阿兵是彝族人，去昆明打工。他帶着彝族的傳統樂器月琴，在火車上彈奏，打發漫長時間。長江日報記者賈代騰飛 攝
小陳在廣州打了兩年工後，決定還是回老家繼續唸書。兩年前，她坐着綠皮火車去了外面的世界，兩年後，她同樣坐着綠皮火車回家。長江日報記者賈代騰飛 攝
這些火車要説便宜，是真便宜
全程票價最貴50多元
有的站與站之間，票價只要1元錢
家畜上車還不收票
一位村民花了2元錢，主動為自己的山羊補票。這隻山羊，也成了整趟列車最為另類的乘客。長江日報記者賈代騰飛 攝
這些慢火車
通常都將車廂進行改造
拆除的座位被換上了橫貫車廂的兩條長凳
村民們面對面坐着
中間擺着各式各樣的蔬菜和水果
瓜果糧食豐收
老鄉們就坐着火車，去城裏售賣
第二天再坐火車返回
改造後的車廂，換成了兩條長凳，中間的區域供村民放置農貨。長江日報記者賈代騰飛 攝
村民們挑着菜，乘火車從自家去往別處賣。小小的車廂裏，也成了一個菜市場，蔬菜、肉類、水果，應有盡有。需要的村民，可以互通有無。長江日報記者賈代騰飛 攝
在綿綿羣山與長長的山洞間
手機信號斷斷續續
許多文藝青年，也從各地特意趕來
吹吹風、聊聊天
享受這種慢生活
許多文藝青年，也專程從全國各地趕來體驗這種慢生活。列車的卧鋪車廂，也全部改成了座位。長江日報記者賈代騰飛 攝
綠色的列車
在蜿蜒曲折的大山中停停走走
彷彿一切都不那麼趕了
一位賣完菜的村民，帶着自己滷的牛肉，就着小酒，享受一天中最愜意的時光。長江日報記者賈代騰飛 攝
這就是當下之中國
百姓既能享受高鐵的便捷
又有選擇“慢”的權利
當這些“慢”火車哐當哐當
穿梭於崇山峻嶺之間
承載的是沿途老鄉生活的奔頭
火車雖慢，歡聲笑語不斷
（長江日報記者賈代騰飛 攝影報道）
【編輯：朱晨穎】