大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

作為消費者最為重視的一類車型,國內家庭轎車的市場競爭可謂相當的激烈,這個領域的車型的熱度一直都保持着相當的高度,最近日產軒逸更是銷量超過了六萬級別的天花板,這也讓很多汽車廠商心思活絡了起來,更多的優秀車型被投進來,加強競爭力,研發的腳步更是一刻不停,大空間,操作穩定,低油耗等等各方面都成了角逐的戰場,對於一些在市場上缺乏良好口碑基礎,尤其是一些二線產品想要留在市場上就要拿出相當的誠意,而我們今天要將的這款大眾速騰,作為“小號”大眾邁騰競爭力還是很強的。

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

對於大眾速騰這款車型很多人都保持了一個期待,毫無疑問這台車實力是過關的,小邁騰的名號名副其實,無論在空間表現還是操作表現都擁有不錯的實力,可以説是拿出了很不錯的誠意給消費者,很多汽車不僅僅是將汽車的基礎性能做到最好,此外在面向一些特種用户也很會突出一些別具特長的車型,大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台。而今天我們來看看全新大眾速騰又有怎樣的表現呢?

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

首先在外觀上這款車的家族設計語言具有滿滿的大眾風範,車身六邊形格柵進氣口的處理十分到位,修長而且具有很好的質感,頂部的鍍鉻裝飾加粗處理之後擁有稜角分明的造型,燈光處的視覺寬度和層次感也十分不錯,轉向燈和LED日行燈組合都十分自然,非常的漂亮卻又不顯得突兀,可以説是非常不錯的了。

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

整車具有修長的車身造型,車身4753毫米的車身長度和1800毫米的車身寬度彰顯了這款車緊湊級車型的身份,空間表現上的2731毫米軸距表現顯然也具有更突出的乘坐體驗。底部凹陷設計以及由單幅腰線勾勒和光影結構烘托下的線條感和尾燈結構度帶有很強的攻擊性,辨識度很高。

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

車身內部的風格偏向穩重大氣,中控有着一定程度的傾斜角度,細節處的線條佈局豐富,勾勒出寶馬穩重的肌肉,亮黑色飾條引用在方向盤上之後增強方向盤的握感之後同樣也帶來非常漂亮 的整體氣質,內部的各個功能包括駐車影像,定速巡航以及感應後備箱等等主要 功能配置十分耐豐富。

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

這款車提供1.2T和1.4T的渦輪發動機,渦輪增加加上本身不大的體重共同加持下使得這款車具有挺不錯的實力,匹配的五檔手動和七檔雙離合變速箱之後整個動力組合的馬力綜合輸出為116匹和150匹,油耗5.5L,可以説十分充足而且具有燃油經濟性了。

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台

大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台。總的來説作為一款中大型的家轎,這款車的主要表現還是集中在內部,配置完善加上渦輪車的爆發力,競爭力強大,你覺得呢?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1032 字。

轉載請註明: 大眾又成功了,號稱“小邁騰”,跌至9萬多,30天狂甩33219台 - 楠木軒