在2020年疫情的影響下，各大車企推出新車的速度滿了很多，但是其中長安汽車卻似乎並沒有受到多大的影響，旗下新車更是接踵而來，而且都取得不錯的成績。其中長安UNI-T上市已經半年多，雖然宣傳比較低調，但是銷量卻絲毫不低調，每個月的銷量也是讓其他車企羨慕不已。尤其是結合長安UNI-T的高顏值與高性價比，更是讓很多消費者怦然心動。不過説實話，長安UNI-T的成功可不是隻有顏值因素，尤其是對於越來越理性的年輕人來説，藍鯨動力加持的長安UNI-T在操控方面的亮點才是吸引大家的關鍵。接下來就帶大家體驗一下這輛長安引力suv的動態表現，看看它是不是年輕人眼中的“最佳拍檔”。
作為長安引力系列產品旗下的首款SUV，長安UNI-T的設計不用多説，堪稱專為年輕消費者打造，犀利、時尚而個性，甚至一定程度上引領了概念車量產化的風潮。而且除了外觀動感之外，長安UNI-T的內飾也足以吸引大多數年輕消費者的關注，甚至很多年輕人在第一次坐進長安UNI-T的時候，就有了購車這輛車的想法。而且除了設計感出色之外，長安UNI-T還有一大優勢，那就是其超前的智能表現。人性化且智能化的AI主動服務，足以帶來超越同級產品的未來感與科技感。
不過，汽車終究是用來開的，長安UNI-T真正打動大家的還是其誇張的動力表現。要知道長安UNI-T搭載的可是技術長安最新的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，也是源自中國首個模塊化發動機開發平台——藍鯨NE動力平台的全新力作。其最大功率132kW（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達300N·m的最大扭矩，實力甚至遠超本田地球夢發動機。而傳動方面，這次長安汽車並沒有採用愛信6AT變速箱，而且選擇了綜合傳遞效率高達94.3%的藍鯨7速濕式雙離合變速器與之匹配。
實際駕駛過程中，長安UNI-T的起步輕盈無比，油門踩到三分之一的時候，就能明顯感覺到加速感，油門踏板快速踩至二分之一的時候，已經能夠明顯感受到推背感，而且這還是普通模式下的長安UNI-T。而且別看動力充沛，但是卻沒有闖動感，這也體現了長安汽車出色的調校實力。另外，這款藍鯨7速濕式雙離合變速器的換擋邏輯很清晰，進一步提升了長安UNI-T的平順性和燃油經濟性。另外，雖然長安UNI-T不是第一款採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合的車型，但是長安汽車出色的調校卻讓長安UNI-T充分滿足年輕消費者不同場景下的用車需求。即便是激烈駕駛時，依舊有着非常不錯的車身姿態，
看到這裏，你心動了嗎？