想扛起自主品牌發展的大旗，紅旗品牌還需更注重質量

要説發展最早的自主汽車品牌，一汽紅旗是其中之一。

近兩年，紅旗品牌不斷在市場發力，一股腦的推出了多款轎車和SUV車型。可這些新車的投訴量都不少，不知是由於蘿蔔快了不洗泥的原因，還是技術未達到爐火純青的程度。

根據車質網瞭解，紅旗主要的投訴來自於以下幾個方面：

重要部件的故障：

主要來自於發動機啓停系統的故障，排氣監控系統的故障，變速箱無法換擋的故障，氣囊故障，發動機漏油嚴重，以及發動機燒機油等投訴。

這些大大小小的主要零部件故障，在合資車型上出現的幾率並不大，而且嚴重程度也不高。但紅旗品牌眾多車型都出現了不同程度的主要零部件故障，足以見得其質量控制不太理想。

除了主要零部件的故障外，紅旗車尾還經常會出現讓人頭疼的小故障，最多的投訴就是異響。

而這樣的異響，並不像其他車型那樣僅來自於中控台和車門部位這麼簡單。紅旗車的異響有來自底盤的，有來自前後懸掛的，也有來自轉向系統的異響，更有來自天窗、車窗及其他部位的異響。而且很多異響都無法一次性修理好，甚至多次檢查和處理後，仍然沒有辦法解決。這不僅影響行駛品質，像底盤的異響也可能會影響行車安全。

像紅旗這樣自主品牌，有不同程度的大小毛病，也不足為奇。但從它的銷量來看，投訴確實也有些高。隨便網上查詢一下，就能看到紅旗眾多車型的投訴內容，上面記載着車輛幾乎從裏到外的各種問題。作為消費者，願意放棄成熟穩定的合資品牌，而選擇像紅旗這樣的自主品牌，只是希望能支持國貨，讓自主品牌更加有前途，可紅旗的質量表現，確實讓人寒心。

其實讓人寒心的，還不光是質量問題，還有銷售問題。

某車之家的消費者曾經發帖，説當時訂了兩台紅旗H7，各種優惠和提車時間以及貸款方式都寫在了合同上，約定七天交車，結果兩個月才交車。

這樣的違約還不算完，辦完手續，出門時，店裏非説價格不合理，要補交費用，溝通400廠家投訴電話無果後，最終讓步補錢才把車提走。出現這樣的情況，説明紅旗對經銷商的管理問題也非常失敗。

此外，紅旗H9在試駕過程中冒煙起火這件事，更是讓人匪夷所思。

似乎越是新款車型故障來的越早，看車試駕過程中就能給客户嚇一大跳，不知道這樣的突發事件，會不會給客户留下陰影。

如果看到這裏認為文章結束了，那隻能説各位想的有些簡單了。

更意外的是，居然有消費者投訴紅旗4S店出售事故車，這樣的情況可以説直接上升到了欺詐消費者的程度。

如果説產品質量不好，那隻能是技術問題，但如果銷售事故車，那就是誠信和道德問題了，甚至是違法問題。出現質量問題，可以通過召回，維修，升級的方式進行處理，但是出售事故車，是汽車銷售行業裏的大忌。雖然不知道經銷商最後以何種方式進行的賠付和協商，但就算只有一例，也足以讓一個品牌或者經銷商身敗名裂。

很多消費者支持自主品牌，是為了中國夢，我們維護自主品牌，也是為了它們能有更強的競爭力。但我們的心，不是用來傷的。希望紅旗廠家和經銷商，能把質量和服務放在第一位，做出更好、更精、性價比更高的產品，來回饋我們可愛的人民和廣大消費者。

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