日前，上汽大眾官方發佈了新款 帕薩特的車型官圖。作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了較大幅度的升級，並對車身長度進行了加長處理。據瞭解，新款帕薩特有望在2021年的粵港澳大灣區車展上正式對外亮相。
外觀方面，與現款在售車型相比，新款帕薩特採用了全新的家族設計語言，車頭運用了更加扁平的前進氣格柵，搭配密條幅式的鍍鉻元素造型，看起來更加時尚。
新車的前臉下方有着三段式的進氣口，兩側還加入C字型飾條，在一定程度上提升了新車的運動感。
車身側面，新款帕薩特沿用了現款車型的設計，腰線採用了雙腰線設計，下方選用全新樣式的輪轂。
在車身尾部，新款帕薩特採用了全新的貫穿式尾燈組設計，使得整車看起來更加具有辨識度，此外，新車的後保險槓也進行了全新設計，使得尾部的造型看起來更寬。
車尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，相比現款車型長度增加了15mm。
動力系統方面，上海大眾官方暫未對外公佈，但參考此前的工信部申報信息來看，燃油版車型將繼續搭載1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力系統。
其中，1.4T發動機的最大功率為150馬力，2.0T低功率發動機的最大功率為186馬力，2.0T高功率發動機的最大功率為220馬力。傳動系統上，預計與發動機匹配的將是7速DSG變速箱。
值得一提的是，上海大眾還發布了新款帕薩特PHEV版本，該車型基於燃油版車型的設計，加入了C字型LED日間行車燈、PHEV標識以及低風阻輪轂等。
新款帕薩特PHEV版將搭載1.4T發動機和電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率150馬力。電動機最大功率55kW，傳動方面，預計將繼續匹配7速DSG變速箱。
市場影響力上，作為曾經最為熱銷的中級車之一，現款在售的帕薩特自2018年上市，至今已經3年時間，受到碰撞測試結果不佳的影響，不少國內消費者已經不再迷信帕薩特的德系品質。
不過，作為國內中級車市場的“常青樹”，現款帕薩特2021年第一季度的銷量也有19472輛。
同級別競爭對手雅閣第一季度的銷量為45747輛，邁騰第一季度的銷量為51518輛，凱美瑞第一季度的銷量為39752輛。
再説幾句
作為之前國內公務車領域的主力——帕薩特開始轉型運動風后，對“德系鐵粉”來説，一下子似乎難以適應。畢竟，不少消費者都是衝着帕薩特的穩重而考慮購車。
再加上，凱美瑞、雅閣、邁騰等車型均已完成中期改款，新款帕薩特想迎頭趕上，這難度還是挺大的。
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