汽車報廢規則又變了？看完新規，車主扶牆大哭：剛買的國五車！

我們買一部手機，往往想着用個一兩年就行了，出新的旗艦就換，一台旗艦也就三四千塊錢，咬咬牙就買了，自己不差這幾毛錢。到那時買車時，想法就不一樣了，買一台車恨不得開到天荒地老，開到海枯石爛，一直開到自己先去了另一個世界。畢竟一台車太貴了，自己累彎腰也買不起，買到手顯然一直開不壞最好了，自己不用在含辛茹苦買一台。不過一台車顯然總要報廢的。

而且如今的汽車報廢規則又變了，以往是15年就要報廢，如今隨着汽車的品質的提升，15年後，汽車的品質還是很好的，挖掘機砸爛了顯然很可惜，因此這個標準就改成了60萬公里才報廢。一台車開60萬公里，顯然需要很漫長的時間，車主因為心裏歡喜，恨不得敲鑼打鼓慶祝，不過還沒開心多久，等到愛車第一次參加年檢車主卻扶牆大哭了。

汽車名義上是60萬公里報廢，但是要不要報廢，不止有這一個規則，就好比一台車能不能跑，不光要發動機沒毛病，輪胎也要沒毛病，不是一個地方説了算。年檢看似只是檢測汽車的安全性以及尾氣品質，也決定着汽車要不要報廢，畢竟年檢是一道坎，年檢不過關説明你這個車有問題，不能上路，連續過不去也得送去報廢，去拿300塊的報廢補貼。

就像前面所説的，年檢大致可以堪稱汽車安全以及尾氣的檢測，安全性方面還好，如今汽車質量都很好，開12年都不帶修車的，只換換玻璃水以及輪胎，剎車測試等通過易如反掌，宛如老鷹捉小雞一般輕鬆，但是尾氣就不難麼容易了，如今還新增了OBD檢測，難度好比爬山一樣，以為登頂，其實不過半山腰，車子壽命一長因為零部件老化，尾氣更是難以控制。

像前期參加年檢的車子還好，9成以上都能一次過，但是十來年後，這個幾率就降低了，後期更要一年檢測兩次，如今年檢尾氣這一款，也越來越嚴格，因此很多舊標車已經明顯感到力不從心了，特別很多車主吐槽，自己剛買的國五車！國五車雖然檢測按照國五的標準檢測，但是很明顯，報廢的時間也要比國六車早，想到這裏還是挺扎心的，畢竟一台車太貴了。對此，你有啥看法呢？