領克這一品牌自誕生那天起就一直主打年輕的細分市場，前衞、運動、潮流也一直是領克車型的標籤。領克05作為家族裏的首款轎跑SUV，它也是運動化SUV潮流下的產物，到底在它身上能否體現出足夠的前衞、運動屬性？
另外，領克05採用了Drive-E系列2.0TD高功率發動機，匹配8擋手自一體變速箱，整套動力系統和領克03+是一樣的。而編者此前就曾試駕過領克03+，到底同樣的動力總成放在這兩款定位完全不同的車型上會有哪些不同？
領克05的進氣格柵造型和領克的其他車型有所不同，它運用了縱橫交錯式的細節設計。它的整個前臉造型頗為飽滿，而其細節處理依然十分個性！
前大燈組造型具有極高的辨識度，領克05全系標配LED光源的遠/近光燈，以及日間行車燈。
從側面看，領克05最大的亮點還是在於C柱的設計，它的側窗飾條向後延伸，車頂弧線也順滑過渡到車尾。Coupe車身設計確實具有強烈的前衞氣息，但厚重的車身設計略顯臃腫，如果能再緊湊、幹練一些就更好了。
另外，領克05的車身尺寸表現不錯，其車身長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距則達到了2734mm。它在車身寬度和軸距方面表現突出，這對提升駕駛性能和車內空間有所幫助。
在車尾下溜的位置設計了官方稱為“極光之翼”的裝飾板，其設計非常個性，也擁有較高的辨識度。
尾部的最大亮點在於全新樣式的尾燈設計，燈組內的光源分為上下兩列排布翼線條延長至尾燈兩端，配合下方雙邊共兩出的排氣，整個車尾的運動氣息頗為突出，也帶有充足的個性氣息!
如果你已經對此前的領克車型內飾審美疲勞的話，那領克05可以給你帶來新鮮感！當你坐進車內，你會發現它的整個中控區域設計十分簡潔、大氣。而且它的做工用料也表現突出，中控台上方都是軟質材料的覆蓋，下面也有翻毛皮材質的裝飾，細節上也加入紅色的縫線裝飾，檔次感確實是比較高的。畢竟這款SUV的定價僅為17.58-23.58萬元，雖然低配車型會用皮革來替代翻毛皮，但其質感表現也不錯！
廠家對領克05的中控屏幕和操作系統進行了升級，這塊12.7英寸的大屏幕是全系標配的，車機系統搭載了高通驍龍820A處理器，運算速度更快。而且這塊中控屏的顯示效果細膩，在試駕過程中也沒有卡頓的現象，常用的導航、音樂、車聯網功能也頗為齊全。
領克05也全系標配12.3英寸的液晶儀表盤，它的顯示效果細膩，而且能隨着駕駛模式變化而改變顯示的色調。採用翻毛皮包裹的平底方向盤還加入了換擋撥片，方向盤握感出色，也提升了車主的駕駛感受！
總體來説，領克05的外觀設計足夠個性，前衞而獨特的設計雖然不能讓所有人都喜歡它，但這種風格卻是領克品牌潛在用户所喜歡的。而領克05在內飾用料方面也給足了誠意，並且各種細節設計比此前的領克01、03等車型更加討喜。
領克05採用的是Drive-E系列2.0TD發動機，最大功率達到254馬力（187kW），峯值扭矩則為350牛·米，傳動匹配愛信的8擋手自一體變速箱，其動力系統和領克03+一樣。雖然採用同樣的動力總成，但廠家為領克05採用了針對性的調校，因此駕駛起來也有別樣風味。另外，領克05在懸架方面採用前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，四驅車型還配備了博格華納第五代適時四驅系統。
如果你選用經濟模式駕駛的話，這台車的動力輸出會讓你覺得有些慵懶，駕駛起來波瀾不驚。切換至舒適模式後，它的油門的響應更加積極，起步很輕快，發動機在低扭區間也有突出的動力表現，開起來相當得心應手！而在同樣舒適模式下領克05的動力響應比領克03+要更快一些，可見廠家對05的變速箱調校下了不少功夫，這也是05作為後來者所具備的優勢。
切換至運動模式，領克05的性能得以喚醒。它的儀表盤會隨之變紅，車輛的動力響應變得非常激進、靈敏，每次深踩油門都能更受到強勁的動力輸出！而領克05也擁有着6.7秒破百的實力（官方數據），對於一款轎跑SUV來説，這樣的動力表現應該不會讓用户抱怨。
而同樣在運動模式下，領克05的動力響應速度還是要比領克03+略慢一點，這更多是為了照顧後排乘客的乘坐體驗。
領克05的底盤調校比較緊實但又不缺乏厚重感，在經過減速帶時，懸架會乾脆地吸收掉部分衝擊，保障行駛質感。行駛在大幅度的起伏路面時，減振器也可以及時拉住車身，不會出現過多彈跳。領克05的轉向手感偏向於柔和，阻尼感的增益細緻，車頭的相應也頗為靈敏，因此它在日常駕駛起來頗為靈活、輕鬆！
經過對領克05的一番試駕後，編者覺得這款全新的轎跑SUV把個性化、運動性的特質發揮得很不錯。它擁有着絕對個性的外觀造型，而且官方6.7秒破百的成績一點也不慢，內飾的豪華感也頗為突出。
作為領克推出的一款全新車型，領克05較此前的車型在硬件標定和內飾設計上具備一些優勢。它採用了和領克03+同款的動力總成，但它在動力調校方面則更加順滑、聽話。另外，由於定位的區別，領克05的底盤也更加舒適，更富有質感，如果你覺得領克03+懸架太硬的話，那領克05對你來説將是一個不錯的選擇！
