不要三缸發動機，不要帶T的，不要雙離合，價格便宜點的選什麼車

首先明確一點，你的選車邏輯對於家用代步車來説是對的，這樣的選擇不管是後期的保養維修費用都會很省的。變速箱除了雙離合之外就是AT和Cvt了，很多人説CVT對於家用車開説是足夠了，又不要什麼駕駛樂趣加速體驗等。我要明確的説，操控這個事情是不是必須的，對於大部分家庭來説是不會激烈駕駛的。但是，一旦遇到緊急情況，比如高速上遇到意外事故，需要較大的扭矩來脱離危險的時候，能提供更大扭矩的AT變速箱就顯得更加寶貴了。再加上近年來一些合資大廠的Cvt變速箱質量也出了不少問題，比如日產的，所以目前能躲開日產的車型就儘量不選擇。AT變速箱已經經過幾十年的考驗，是公認的最穩定的變速箱。而且目前6AT專利已經步入淘汰期，廠家也願意以更加低的價格賣給主機廠，所以這個時候選擇6AT的車型是很合算的。

接下來是重點，這樣的篩選後的車型基本上不多，目前市面上有一款車，從各方面來説是很均衡的，那就是別克英朗。目前已換代到了2021款，通用浪子回頭，英朗車型換回了4缸發動機，入門車型已經有3萬多的優惠，裸車可以8萬出頭提到，搭配1.5自吸發動機和6AT變速箱，動力數據113匹，扭矩141，動力且不説有多優秀，關鍵在於整體的穩定性和後期的費用是非常適合家用的。

再説這個英朗的配置，在大家看不到的地方，比如被動安全方面是下了本錢的，全系標配6安全氣囊，頭部側氣簾在入門車型上着實不多，在很多這個價位上的日系車甚至德系車上是簡配的。還有就是已經非常難得的後獨立懸掛，在這個級車價位上已經非常少見了。獨立懸掛可以給乘客帶來更加舒適的乘坐體驗，在過彎或者遇到需要緊急併線的情況下，可以給司機更多的信心。

總體來説，這部車還是體現了廠家的誠意，最近幾個月的銷量來看，已經快去到2萬的月銷量，對於普通家庭代步，對空間沒有太大要求的話，從經濟性，後期省心省錢上來説，還是值得購買的。十萬檔的自吸車型，目前市場銷量較大的就是日系品牌跟國產品牌，除此以外，韓系車的自吸車型真的非常不錯，推薦現代悦動，瑞納，大眾桑塔納，日產軒逸以及艾瑞澤5。小排量四缸自吸發動機配5速手動，6速自動或者CVT應該是最經典耐用的家用車搭配了，注重產品質量，油耗表現，日常駕駛平順的，以上車型都可以考慮

該價位首推韓系車，例如悦動，配置不高，但韓系車的小排量自吸或者渦輪機與變速箱的配合個人感覺不比日系德系差，悦動的1.6L發動機配6AT組合，雖然動力比較肉，但加速比較線性，柔和，變速箱的介入感微乎其微，還有就是大空間了，2650的長軸距帶來的是大空間，普通家用6-7萬檔絕對可以

軒逸這裏建議購買經典款，很多還能買到國六的，跟現款新軒逸最大的不同就是優惠力度，現款優惠一萬多，經典款在保持發動機變速箱幾乎不變的情況下，優惠力度高達3萬以上，而且乘坐舒適度個人感覺也比新款要好，坐墊很厚實，動力總成採用1.6L自吸配合CVT或者5檔手動搭配，軸距達到2700，尺寸也是標準的緊湊級車，畢竟要比桑塔納，悦動等入門緊湊級車還是要高一檔的

至於國產品牌，這裏不想重複贅述，質量可靠的帝豪，艾瑞澤5，長安逸動系列你都可以考慮，相對其它合資品牌，發動機數據上會調的激進一些，配置性價比也要更高，外觀也更為年輕時尚，這些都是國產的優勢，動力總成基本都是5檔手動或者CVT搭配1.5L自吸發動機，具體買哪款看自己的用車側重點，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助