從以往節日慣例來看，中國農曆春節假期前的一週左右，就開始有居民陸續返鄉，部分二手車經銷商也會提前停止收售車輛。因此2022年1月二手車購車需求主要集中在1月前三週，而第四周市場活躍度明顯下降。
在此背景下，2022年1月總體交易時間較去年同期少了一週的時間，加上持續散發的疫情，對北京、天津、河南等地的二手車銷售造成了一定程度的不利影響，但這並未影響二手車市場，對2022年“開門紅”的渴望。
“開門紅”結束三連跌
中國汽車流通協會數據顯示，今年1月全國二手車交易量為148.46萬輛，同比增長3.71%，交易金額為1052.81億元。不過，該交易量環比去年12月，下滑8.25%。
不過，這並不妨礙二手車市場，在2021年1月迎來“開門紅”，並結束二手車交易量連續3個月同比下滑。
數據顯示，2021年10-12月，二手車交易量同比連續出現負增長，且下滑幅度逐月增加，分別達1.52%、1.91%和5.25%。這樣的數據表現令人意外，但又合乎情理。
眾所周知，2020年上半年，由於疫情影響嚴重，使得二手車交易量基數較低，而2020年下半年，積攢的市場需求開始釋放。作為傳統銷售黃金季度，2020年第四季度購車需求，更是得到集中釋放，交易量較三季度增長17%，達到歷年同期的最高增速。
與此同時，2020年12月二手車交易量達到170萬輛，創下歷年來單月交易量最高點。
2020年前低後高的交易量表現，也為2021年二手車交易量前期增幅較大，後期增幅呈現逐漸收窄走勢，甚至負增長埋下了伏筆。
即便如此，2021年中國二手車全年交易量創下1758.51萬輛的新高，同比增長22.62%，交易金額達11316.92億元，同比增長27.32%。
那麼，二手車在市場具體表現又如何呢？
乘強商弱，SUV受寵
從各細分車型交易情況來看，去年至今二手車呈現出乘用車明顯好於商用車的市場特徵。
乘用車方面，去年基本型乘用車交易量1059.11萬輛，同比增長23.34%；其中SUV交易量197.63萬輛，同比增長44.18%；MPV交易量100.86萬輛，同比增長21.24%；交叉型乘用車交易量40.23萬輛，同比增長18.59%。
商用二手車雖然不似乘用二手車有着較高的增幅，但也實現了正增長。其中，客車交易量132.03萬輛，同比增長7.02%；載貨車交易量145.38萬輛，同比增長9.63%。
不過，進入2022年，二手車市場雖然仍延續乘用車好於商用車的特徵，但由於今年1月整體交易日較去年同期少了一週左右時間，因此，不管是乘用車還是商用車的同比增速都出現了明顯下滑，商用車更出現同比下跌的情況。
具體來看，客車交易量出現同比11.43%的下滑，共交易10.41萬輛；載貨車交易量出現同比6.43%的下滑，共交易11.43萬輛。
再來看乘用車，今年1月基本型乘用車共交易89.15萬輛，同比增長2.59%；SUV共交易18.63萬輛，同比增長23.87%；MPV共交易8.33萬輛，同比增長2.27%；交叉型乘用車共交易3.32萬輛，同比增長3.36%。
從數據來看，SUV車型明顯更受消費者歡迎。
“小齡車”搶手
從車齡結構來看，今年1月二手車使用年限在3-6年的交易量最多,佔比為34.5%，但較去年同期下降了2.77個百分點；從2021年全年來看，二手車車齡同樣集中在3-6年區間，交易量達635.59萬輛，佔比總交易量36.14%，佔比較同期下降1.62%，而這一佔比也是2017年以來，連續第四年出現下滑，今年開年，這一數據再度走低。
與此同時，使用年限在3年內交易車型佔比在今年1月得到提升，為29.67%，較去年同期增長了7.54個百分點；而2021年車齡在3年以內的車型共交易414.8萬輛，交易量與同期相比增長了17.3%，佔總交易量的23.59%。
這是由於新車市場供給不足，導致很多消費者將目光投向車齡較短的準新車市場；因此，車齡在3年內的二手車交易量，呈現較大提升。
此外，車齡在7-10年的二手車，1月交易量佔比為22.09%，與去年同期相比下降了2.63個百分點；而車齡在7-10年的車型佔比相比去年下降了0.16個百分點，佔總交易量的24.06%，共交易了423.08萬輛。
值得一提的是，隨着中國汽車保有量增長，長車齡二手車源也逐年增長，或因如此，10年以上車齡的車型交易量佔比逐年攀升。2017年，車齡在10年以上的車型交易量佔比僅為9.72%，而2021年車齡在10年以上共實現交易285.05萬輛，交易量同比增長29.1%。
不過，這一趨勢並沒有體現在今年1月的二手車市場中。數據顯示，今年1月車齡在10年以上的車型佔比為13.74%，與去年同期相比下降2.15個百分點。
整體而言，二手車市場中，3-6年的車型最受歡迎，且有進一步小齡化的趨勢，而10年以上車齡的車型，在市場似乎並沒有過多優勢，因此，儘管佔比有所提升，也是貢獻量最少的車型。
2022年或突破1900萬輛？
對於2月，中國汽車流通協會預計與1月份相比，交易量受春節假期影響仍會呈下降趨勢，但與2021年2月相比預計會有小幅增長態勢。至於2022年，中國汽車流通協會信息部主任李鑫預判，我國二手車交易量預計將突破1900萬輛，增速在9%左右。
她表示，“2022年出台降低二手車經銷模式增值税政策，以及2021年二手車跨省通辦政策陸續出台，取消二手車交易中的不合理限制，一系列的政策都持續活躍二手車市場。”
不僅如此，按照汽車用户使用週期來看，4-6年是常規換車週期，即2016年購置新車基本已進入換車活躍期。而2016年-2018年連續三年中國新車銷量都超過2800萬輛，因此從保有量，以及市場規律來看，2022年-2024年二手車交易量將進入全新的活躍期。
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