擁抱電動化，下一代寶馬M5或將採用插電式混動系統

近日，我們從海外媒體處獲悉，全新一代寶馬M5將搭載由4.4T雙渦輪增壓V8發動機和電機組成的插電式混合動力系統，並依舊會推出性能更強的雷霆版車型。據悉，新車的亮相時間為2024年。

如今是電氣化轉型的重要浪潮，不僅常用車型作出調整，就連大量的性能車甚至超跑，也進行了電動化轉型。因此，寶馬即將亮相的XM概念車，也預計將使用插電式混合動力系統。所以我們預測全新一代的M5也會加入電機。

早在之前全新一代寶馬5系的諜照就已在市面曝光，據瞭解，普通版車型會推出燃油版、混動版車型，純電版的i5也不會缺席，基於這樣的產品策略和研發架構，全新一代M5將使用插電式混合動力系統。驚喜的是，寶馬並未對新一代車型的排量進行縮減，4.4TV8發動機仍未缺席。

動力方面，全新一代寶馬M5至少會推出兩個動力版本的車型，其中最基礎版本的車型，純電續航里程在25公里左右，其中驅動電機作為輔助動力，在部分工況下為車輛提供額外的動力輸出，以增強新車的動力表現。而進階版車型會進一步增加電池容量，純電續航里程或在50公里以上。