你會在什麼情況下選擇新能源純電動車型？有人回答是，在限行限購的情況下，才會選擇新能源純電動車。也有人回答是，在增購的情況下，開新能源純電動車上下班既省心還省錢。還有人回答是，在解決續航焦慮和充電效率的情況下，這樣開新能源純電動車才會感到踏實和放心。
既然提到了續航焦慮和充電效率，其實這兩個方面車企都能夠解決，不過在車叔看來，出於安全性考慮，充電效率很難在短時間內得到有效提升，於是一些車企便在續航里程上大做文章，比如更換容量更大的電池組。在這種背景下，一些標稱續航超1000公里的新能源純電動車型便“孕育而生”，但車叔認為它們完全屬於噱頭大於實用性，加上電動車普遍都存在電池虛標的問題，因此並沒有什麼太大的意義。下面就來看看到底是哪三款車。
廣汽埃安AION LX Plus
續航里程：1008km
繼AION S Plus和AION V Plus後，廣汽埃安在此次2021年廣州車展上又帶來了一款Plus新車，即AION LX Plus，該車基於AION家族旗艦車型AION LX升級而來，被廠家定位為“智行千里純電旗艦”，接下來就簡單瞭解一下吧。
車頭部分，AION LX Plus採用封閉式前格柵，兩側前大燈組採用“Y”字型燻黑式設計，下部則採用了兩段式直瀑進氣口。
側面來看，AION LX Plus整體輪廓與現款車型基本一致。D柱採用了黑色塗裝懸浮式設計，為整車增添了一定層次感。尺寸方面，長寬高分別為4835*1935*1685 mm，軸距2920mm。
車尾部分，AION LX Plus後尾燈組採用了時下流行的貫穿式設計，內部同樣進行了燻黑處理，搭配上環繞式LED燈帶。
內飾方面，AION LX Plus依舊採用了簡潔明快的設計風格，兩塊大尺寸屏幕是整個內飾的亮點，其中，中控屏幕尺寸達到了15.6英寸。
續航方面，AION LX Plus搭載144.4kWh的三元鋰電池組，能量密度為205Wh/kg，CLTC綜合工況續航里程為1008km。
蔚來ET7
續航里程：1000km
作為蔚來首款純電動轎車，蔚來ET7自今年上海車展亮相以來，熱度一直很高，除了顏值和配置外，最吸引眼球的，絕對是它1000km的續航里程，接下來就簡單瞭解一下吧。
車頭方面，封閉式設計營造出極其科幻的感覺，保險槓下方的進氣口，進一步拉伸了視覺寬度。
車身側面，得益於隱藏式門把手、低風阻輪轂以及流暢的造型，蔚來ET7的風阻係數僅為0.23。尺寸方面，長寬高分別為5098*1987*1505 mm，軸距3060mm。
尾部方面，蔚來ET7採用了圓潤簡約的設計風格，整個車尾除了貫穿式尾燈以及蔚來品牌Logo外，再也找不到其它繁雜的設計。
內飾方面，蔚來ET7採用可再生的木飾板裝飾，並且全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示以及Nappa內飾套裝。
續航方面，蔚來ET7共有三款續航版本可選，頂配版車型將配備150kWh的電池組，擁有360Wh/kg的超高能量密度，NEDC續航里程達到1000km。
智己L7
續航里程：1000km
作為上汽集團、張江高科和阿里巴巴三方投資成立的高端智能純電動汽車品牌，智己L7可謂是含着金鑰匙出生的車型，那麼這樣一款主打高端、豪華以及智能的純電動轎車，都有哪些亮點呢？接下來就簡單瞭解一下吧。
車頭方面，智己L7和眾多新能源車型一樣採用封閉式進氣格柵設計，整個車頭十分簡約。
車側造型非常舒展和飽滿，並且顯得十分修長，很有豪華轎車的氣質。尺寸方面，長寬高分別為5098*1960*1482 mm，軸距3100mm。
尾部方面，智己L7採用貫穿式尾燈設計，尾燈組在中間進行了上揚處理，增添了一絲俏皮感。
內飾方面，最吸引眼球的，莫過於橫跨中控台的超大尺寸懸浮式屏幕了，尺寸達到了39英寸，再加上中間位置的12.8英寸屏幕，科技感滿滿。
續航方面，智己L7將會推出多個版本，頂配版車型將選用115kWh的電池組，擁有300Wh/kg的能量密度，最高可支持1000km的續航。
車叔總結
怎麼樣，看完本文是不是感覺認知再次被刷新了？1000km的續航都有了，那麼1500km，2000km，甚至3000km還會遠嗎？但車叔認為，與其不斷增大電池容量和提升能量密度，不如多增加基礎設施建設和開發新充電技術，比如充電站，這才是消費者最願意看到的結果。大家覺得這些續航超1000km的新能源純電動車是不是噱頭大於實用性呢？