吉利再現“全球購”，牽手雷諾韓國，意欲何為？

文/土木

5月10日，吉利汽車控股發佈公告表示，與法國雷諾集團簽訂協議，將認購雷諾韓國子公司雷諾韓國汽車增資擴股的34.02%股份。交易完成後，吉利或將成為雷諾韓國的第二大股東。此次吉利出資額約為2640億韓元（約為13.76億元人民幣）。

事實上，吉利和雷諾已於2022年1月簽訂合作框架協議，宣佈將在韓國市場推出高效、節能的燃油和智能混動車型，並計劃將上述產品投放海外市場。新車將由雷諾三星位於韓國釜山的工廠生產，預計2024 年量產。

雷諾將採用吉利位於瑞典研發中心研發的世界級CMA模塊化架構、並使用吉利先進混動技術的新車型。雷諾和雷諾韓國則發揮在前瞻技術、造型設計和用户體驗方面的優勢進行合作。

簡單理解，吉利提供平台、動力等關鍵技術，而雷諾則負責整車設計、品牌建設、生產和營銷。

吉利的全球化之路

自2010年收購沃爾沃之後。吉利與沃爾沃汽車進行了全面的資源協同，涉及研發、製造、採購、銷售等多個方面。最顯著的例子是，2013年吉利與沃爾沃汽車共同設立了吉利歐洲研發中心CEVT，誕生了CMA基礎模塊化架構。如今，這一架構已應用到領克、沃爾沃、吉利等多個品牌。

不限於孵化領克、極星等新品牌，吉利與沃爾沃汽車還在更多新四化前瞻技術領域協作，如動力總成、三電技術、高度自動駕駛等。在智能電動汽車領域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上，雙方已經啓動下一代-純電專屬模塊化架構的聯合開發，實現核心技術成果的共享和規模化優勢。

吉利併購沃爾沃汽車引起的化學反應還有很多。吉利併購沃爾沃汽車後大大提升了自身的形象和價值。以前吉利汽車只是一家小企業，但這幾年其產品的品質和消費者口碑迅速提升。

吉利併購沃爾沃汽車後成為中國第一批跨國車企，此後吉利進入一連串的全球佈局大擴張時代，英倫汽車、寶騰汽車、路特斯汽車，直到入股戴姆勒，吉利的全球版圖遍及西歐、東歐、東南亞等全球多個地區，是名副其實的全球化車企。

而這一次吉利看向了韓國！

與雷諾而言，或是重生

早在去年8月，吉利控股集團就已經與雷諾集團簽署諒解備忘錄，雙方就已經表示計劃在中國和韓國開展合作。根據當時披露的相關信息，吉利方面曾表示雙方將繼續探討深入合作的可能性，而今，認購雷諾韓國汽車的部分股份也是推動了進一步合作的實質性發展。

在與吉利合作之前，雷諾已與多家中國車企有過合資合作經歷，但由於其中國市場的表現一直不盡如人意，從2020年開始，雷諾縮減了在華業務。2020年4月，雷諾宣佈終止與東風汽車的合作關係，雷諾就這樣結束了在中國市場的燃油乘用車業務。

之後，雷諾在中國市場主攻新能源汽車和輕型商用車兩大領域。其中，新能源車業務通過另外兩家合資公司——易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展，輕型商用車業務通過華晨雷諾金盃汽車有限公司開展。

華晨雷諾金盃於2022年1月12日申請破產。於是雷諾在中國市場僅有易捷特和江鈴新能源兩個支點，但兩家公司的業務體量都很小。所以雷諾急需在其它市場貢獻新的活力，尤其在新能源汽車佔比日漸提高的中國和韓國汽車市場。

所以雷諾看向了坐擁領克、沃爾沃、極星、路特斯等多個知名品牌的吉利，全球年銷量超過220萬輛，甚至入股戴姆勒創造了全新smart。怎麼看都是一個非常優秀的合作伙伴。此次和吉利在雷諾韓國汽車的合作，將會是第一步，後續在中國開展的合作也將是雷諾重返中國主流市場的敲門磚。

于吉利而言，是開拓進取

另一邊，吉利在這項合作協議中或許也有着更長遠的計劃。

雖然這次合作的相關車型，在造型設計上將由雷諾韓國負責，新車預計會採用雷諾車標進行銷售。不過，考慮到雷諾韓國的售後體系在2021年連續六年在韓國國內的汽車消費者調查中排名第一，利用雷諾韓國現有的銷售方式和渠道顯然更合理。

雖然2021年，雷諾韓國在韓國本土市場的累計銷量同比下降36.3%，市場佔比也從6%下降到4.3%，但它依然是韓國汽車市場中佔比份額排名第三的車企。同時考慮到韓國消費者對本土品牌的喜愛，以技術輸入方式進入韓國市場更容易站穩腳跟。

另外一個關鍵點就是，雷諾韓國雖然銷量大跌，但全年總出口量卻達到了71,673輛，與2020年相比增長率為254.3%。今年4月，雷諾韓國汽車在本土市場下跌57%的情況下，出口銷量仍然增長到364%。所以雷諾韓國的出口需求對於想要進一步打開國際市場的吉利非常重要。

目前吉利已相繼進入亞歐、大洋洲等市場，但在北美等地區還沒有佈局。北美市場較高的關税可能是主要原因之一，而與雷諾韓國合作，就能夠利用美國和韓國之間的自由貿易協定，將吉利的混合動力車免税出口到以美國為首的北美市場。

同時近年來，自主車企雖然把開拓海外市場作為公司戰略發展的重要部分，但是受疫情和中美政策影響，在北美等市場連連碰壁。如果此時吉利能夠在雷諾韓國的幫助下順利進入美國市場，將會佔據先機。

最後，合作的目的是雙贏，不僅是在中國、韓國市場，吉利和雷諾都將合作的發展目標看得更長遠，吉利可藉此降低CMA架構成本、打開韓國甚至是北美市場，雷諾則有機會在中、韓市場進一步打造品牌優勢，一舉兩得。

寫在最後：

從此次合作可以看出，中國汽車品牌和技術，已經得到了雷諾等一眾老牌車企的高度認可，吉利也可藉此試探韓國乃至全球市場對於中國汽車技術的反饋，進一步提高中國汽車技術在全球市場的聲量，是吉利的一大步，也是中國汽車的一大步。