5月30日，比亞迪董事會秘書李黔在參加央視財經《財訪》中對於比亞迪為什麼砍掉燃油車問題進行了解答。
其表示砍掉燃油車，一方面是因為比亞迪作為全球新能源汽車的領導者，是時候應該專心致志的去發展電動汽車，去引領這個行業朝着一個新的台階飛躍。
另一方面：確實比亞迪電動汽車完全供不應求，產能不夠，要把燃油車的產能騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應該是公司非常重要的戰略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助。
據悉，在今年4月3日，比亞迪汽車突然對外宣佈停止燃油車整車生產。其在説明中表示：根據公司戰略發展需要，公司自2022年3月其停止燃油汽車的整車生產。
未來，在汽車板塊，公司將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。同時，公司將繼續進行燃油汽車零部件的生產和供應，為現有燃油汽車客户持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命週期的零配件供應，保證無憂暢行。
事實上，當前比亞迪插電混動車型中的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、比亞迪漢DM、唐DM等車型，嚴重供不應求，消費者訂車需等車數月，在此背景下，比亞迪徹底停產燃油車，可以説是公司和市場的雙向選擇。
而在4月份，比亞迪銷量104,770輛，同比暴增138.4%，國內市場份額佔比達到了10%，意味着4月份國內每賣出的10輛車，就有一輛是比亞迪，同時比亞迪首次超過一汽大眾，拿下了國內汽車廠商的銷量冠軍。
