受俄羅斯和烏克蘭軍事衝突影響，國際原油的價格持續飛昇，在92號油都要8塊多的背景下，不少車主都直呼“92加滿，一週白乾”。如果未來俄烏局勢一天不停下來，那麼加不起油就會成為常態。因此，越來越多消費者開始考慮插電混合動力車型，既能享受綠牌政策，也不會擔心隔三差五就去加油站送錢。而長安也乘着這股東風，在3月10日正式上市UNI-K iDD車型，官方指導價為17.69-19.29萬元，提供兩款車型，網友：又一“爆款車”？
作為UNI-K的衍生車型，混動版與汽油版沒有特別明顯的區分，整體還是照搬原來的設計。無邊界進氣格柵科幻感很強，剛好與它新能源車的定位相契合。下方“Y”型日間行車燈點亮後有着不錯的辨識度。
側面變化依舊不大，飽滿的車身造型看起來很有力量感，並且右側多了充電口。尺寸方面，長寬高分別為4865*1948*1690mm，軸距為2890mm。對比燃油版車型在高度上增加了10mm。車尾依舊是熟悉的貫穿式尾燈，右下角增加了“iDD”標識，並且雙邊四出圓形排氣變為雙邊雙出方形排氣。
進入到車內，這套內飾已經介紹了很多次了，前後錯位的設計更能營造出不俗的立體感，儀表盤區域內含多塊顯示屏，車輛各項狀態信息都能夠一覽無餘。值得一説的是，UNI-K iDD內置一鍵“休憩模式”，座椅會自動放到半躺狀態，音響會播放舒緩的音樂，幫助乘客可以快速放鬆。
科技配置方面，包括全場景智能語音交互，AR-HUD抬頭顯示、L2級駕駛輔助、540°環景影視系統都均有搭載。
作為一款中型SUV，UNI-K iDD出色的軸距帶來相當出色的車內空間，第二排腿部距離甚至可以用捲尺進行測量，同時地台也做到純平，並排乘坐三名乘客也不會出現相互擠壓的情況。座椅靠揹帶有二段可調，可以適應不同坐姿，應付長距離出行也是輕輕鬆鬆。
動力方面是UNI-K iDD的重點，這也是首款用上藍鯨iDD混合動力的車型。由1.5T藍鯨發動機與電機組合而成，其中發動機輸出功率為122kW和255Nm，驅動電機功率為85kW，最大扭矩則為330Nm，傳動系統匹配6擋三離合電驅變速器。百公里加速時間為8.1秒，比純油版車型要快上不少。
同時得益於搭載了30.74kWh的動力電池，UNI-K iDD純電續航可達130km，如果只是簡單的在市區代步上下班的話，完全就可以將它當成一輛純電車來使用。而當你需要進行長途出行時，高達1100km的續航里程可以有效降低出行成本。另外值得一説的是，UNI-K iDD還支持最大功率3.3kW的對外放電功能，週末郊遊時展示一下廚藝也沒有問題。
從去年比亞迪DM-i超級混動大放光彩之後，自主品牌的混合動力系統猶如雨後春筍一般接連發布，包括長城DHT、吉利的雷神混動、奇瑞的鯤鵬混動等。
如今長安也邁出了第一步，推出UNI-K iDD車型，不僅進一步拓展了產品線深度，而且還意味着長安汽車轉型的開端，具有里程碑意義的產品。今年是自主品牌混合動力開打的第一年，至於長安UNI-K iDD能否獲得成功，我們拭目以待。