40萬預算買SUV，你可以考慮豪華品牌中型SUV，比方説GLC，Q5L以及X3。不糾結於品牌價值的話，也可以考慮7座的大型SUV，比方説途昂。但如果讓我選，豪華品牌那些車空間有點小，實用度不佳；非豪華品牌大型7座SUV又幾乎全是橫置發動機前驅結構的適時四驅，感覺就是些放大的緊湊級，所以左右為難是免不了的。直到第六代福特探險者終於發佈了，40萬的預算終於有了一個不用左右為難的選擇。
其實在2018年前後就開始有第六代探險者的消息了，只是那會兒的消息並不清晰，但僅是換用後驅的CD6平台這一點就足夠有人期待，而在坊間傳聞裏它換後驅平台的原因又頗有點意思。回想起來，探險者這個車系也已經發展30年了。
緊跟SUV發展潮流，有起也有伏
SUV概念誕生於美國，所以回想上世紀最後三十年裏的SUV，腦海裏只會出現那些近似於皮卡加蓋的美式SUV。但隨着時代發展，粗糙的農場工作車風格無法適應家庭用户對車輛的期待。
於是在九十年代初美式SUV的風格開始變化，其中最典型的代表便是今天的主角探險者。百年福特抓住機會適時地在1990年推出了第一代探險者，不過它仍然是皮卡的底子，底盤來自福特Ranger皮卡。
隨後的第二代，第三代，第四代探險者則分別採用了符合潮流的圓潤造型，取消後整體橋懸掛改用獨立懸掛，更豪華的內飾及配置。每一代改進都在向精緻與舒適邁進，直到第五代探險者直接拋棄了帶大梁的非承載式車身，改用轎車化的承載式車身平台，這對於一種美式大型SUV是非常大膽的一項改進，美國人對底盤大梁和後驅的執念只會比咱們更甚。
2011年上市的第五代探險者也是中國用户最熟悉的一代探險者，最精細的內飾，最強的動力系統都是它的標籤，只不過橫置發動機的前驅底盤結構讓很多人覺得不太爽，其中該最最不爽的還不是咱們普通的家庭用户，而是探險者最大的公家用户。
探險者換後驅得感謝美國警察
前橫置發動機結構的SUV會影響的是整車配重，且靴子影響糾正表現，沉重的車頭會使車子總是轉向不足，甚至有四驅也不能完全緩解。但對於普通家庭用户而言，誰也不會見天把探險者往極限上逼，空間大坐着舒服才是一流的。
但是另一羣人可是不能忍受一台前驅結構的探險者成為自己出生入死的工作夥伴，這羣人就是被福特另一款神車-維多利亞皇冠（經典的大馬力美國後驅警車）喂大的美國警察。
聊到這裏順便講兩句福特警用車。在美國留過學的朋友大概都有被黑，灰或者白色的鐵圈金牛座便衣警車攔下的經歷，如果留意美劇和好萊塢電影，你也會發現那些混得不太好的警探都是開着公家派發的金牛座出場。
而針對警用車輛的獨特且大量的需求，福特更專門為警隊開發Interceptor這個獨立車系，有SUV和轎車版本，所有Interceptor都是針對警察任務專門定製的，普通人在4S是買不到以美國人“力大磚飛”的獨特理念，攔截器起步就是V6發動機，特別任務需求機型更可選裝猛禽上的那台3.5T V6發動機。
除了探險者和金牛座，美國警隊裏還能見到福特Mustang，F150，所以從警車品牌也能研磨來，誰才是福特的鐵粉。
但第五代探險者讓福特的這位這位鐵粉有點不滿意，雖然探險者足夠快，足夠強，但它不能像維多利亞皇冠那樣在追逐逃犯的彎角來個帥氣甩尾，從而導致美國所以據坊間傳聞，迫於美國警察這位大用户的壓力，第六代探險者會換用全新的CD6後驅平台。反正不管原因是什麼，探險者換後驅平台這件事已經實錘，咱就跟着享福就得了。
除了後驅還有什麼？
很多人可能覺得換成後驅平台對一般人來説沒什麼實質性的變化，畢竟誰也不能像美國警察那樣飛車。如果這麼想你就錯了，發動機的安裝位置轉個90度帶來的變化可大了，別的不説，橫轉縱讓探險者能用上福特那台最強的10AT變速箱，沒錯了，就是F150，猛禽，Expedition都在用的那台。探險者的發動機會用動力與經濟性更均衡的2.3T，最大功率203kW，油耗不到9升。
説到F150和Expedition這兩個款車，它們的另一大特點是鋁製車艙，這幾年福特在新材料和輕量化上大刀闊斧，凡是夠等級的產品都會用上鋁合金，這其中當然也包括探險者。除了鋁合金，更多熱成型鋼也會出現在探險者的車艙結構中。
因此，像鋼鋁複合車身結構，縱置發動機後驅平台，全系四驅等等這些技術，讓這一代的探險者跟眾多豪華品牌SUV站到同一個技術水平上。並且在升級了高端技術架構的基礎上，7座仍然是探險者的標配，這也是它最大的賣點之一。
如此一來，兼具豪華品牌SUV的技術素質與普通品牌大型SUV的7座空間就成了探險者形成實力的核心。
現在來説其他的細節還有點為時尚早，不過按照往常的節奏很快會有試駕的機會，那時再聊細節也不遲。
價格？國產之後估計會有驚喜
説到大家都關心的價格，這裏還得得説到一個消息，第六代探險者會在長安福特國產，那麼它的價格很有可能會帶來驚喜，畢竟現在指導價41.28萬的第五代探險者是進口車，那麼國產的第六代探險者的起價我估計很有可能會壓到40萬以內這個區間，不過具體的價格咱還是等到6月上旬探險者上市吧。
而國產探險者將會使長安福特獲得福特技術水平相當高的CD6平台生產線，我們不是能期待一下CD6平台上的其他車型的國產？但我估計福特野馬國產不可能。
輪到你説：
豪華品牌還是它？