經濟復甦使得消費者重新燃起了購車熱情，其中“高性價比”和“大空間”可以説是關鍵詞，能滿足這兩個條件的自然是深諳中國消費者需求的自主SUV，而要在眾多自主SUV中選出優等生，下面這三款可謂是名副其實，家用首選！
長安 歐尚X7
廠商指導價：7.77-12.77萬元
市場優惠價：暫無
復工復產以來，我們的日常生活都開始走上正軌，汽車市場也同樣如此，從3月開始銷量便逐漸回暖，其中在SUV市場，歐尚X7的表現十分亮眼，過去的兩個月連續銷量破萬輛，以黑馬之姿進入了不少消費者的視野，秘訣就在於高性價比 大空間。
歐尚X7的起售價僅需7.7萬元起，這在國產SUV中都屬於較低的存在，但是從整體設計來看它並不廉價，外觀風格雖然不如科賽那樣科幻，卻依然年輕、前衞且科技，不少消費者也因此對它一見鍾情，而作為一款大5座緊湊型SUV，歐尚X7的車身長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，要比同級競品大上不少，這也體現在了它寬闊的後排空間以及規整的後備廂空間上，非常實用。動力方面，歐尚X7全系搭載了1.5T發動機，基本能滿足日常需求，不過也有不少車主反映轉彎半徑較大，考慮到其車身尺寸，其實算不上大缺點。
作為長安歐尚旗下的第三款產品，歐尚X7終於是揚眉吐氣，大空間、高配置、高性價比等優點讓它在10萬元價格區間的產品中脱穎而出，也證明了好的產品不怕無人問津，你覺得未來歐尚X7能保持目前的勢頭嗎？
比亞迪 宋Pro
廠商指導價：8.98-11.98萬元
市場優惠價：8.58-11.58萬元
擁有“高性價比”和“大空間”這兩個標籤的還有比亞迪宋Pro，也正是如此它才成為了比亞迪目前最賣座的車型，4月份的銷量高達13,791輛，同樣是連續兩個月破萬輛。看來比亞迪雖然在新能源車市場失速，但卻在燃油車市場挽回了顏面。
相比歐尚X7，比亞迪宋Pro的外觀第一眼看上去沒那麼新穎，主要是因為Dragon Face2.0家族式設計語言對消費者來説已經很熟悉了，整體非常大氣，細節方面不乏精緻，視覺感官也不差，畢竟車身尺寸擺在那兒，其車身長寬高為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，在同級中屬於大尺寸，這讓它的後排尤其是後備廂空間表現十分亮眼，深受車主好評。宋Pro另一大賣點就是配置，即便是最低配都有胎壓報警、倒車雷達/影像、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、多功能皮質方向盤、全液晶儀表、LED大燈、自動空調、後排出風口等等，同價位的自主品牌都很難與之匹敵。
比亞迪這幾年的進步大家有目共睹，宋Pro就是一款集大成的產品，外觀、內飾、配置以及價格都展現出了較強的競爭力，動力上也沒拖後腿，均衡的表現讓它成為了不少消費者選購入門SUV的首選，你買車時會考慮它嗎？
奇瑞 瑞虎8
廠商指導價：8.88-15.59萬元
市場優惠價：7.98-14.59萬元
8萬預算，你除了能買到上面兩款緊湊型SUV外，還能將定位於中型SUV的瑞虎8收入囊中，不得不説空間和性價比真是中國品牌最擅長的事，它也堪稱奇瑞近年來的翻身之作，目前穩居奇瑞家族的銷量前列，畢竟便宜大碗的車誰不愛呢？
瑞虎8真正發力是在去年年中進行改款後，1.6T車型的到來讓它整體實力大增，其搭載的是來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，最大功率為197馬力，峯值扭矩為290牛·米，匹配來自格特拉克7速濕式雙離合變速箱，無論參數還是實際表現都不錯，重要的是優惠後的價格還不到11萬，對於像哈弗H6、吉利博越等老牌勁旅來説都是一種威脅。除了引以為傲的動力外，瑞虎8作為中型SUV，自然也有着7座可選，雖然大部分時間只能拿來應急使用，但對於真正有需求的消費者來説仍然有着不小的吸引力，畢竟聊勝於無嘛。
不過瑞虎8在舒適性方面還有待改進，不少車主反映其懸架減震不夠舒適，底盤偏硬，未來奇瑞如果能在這些細節方面進行提升的話，想必能獲得更多人的認同。你覺得瑞虎8最吸引你的是哪一點呢？
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