外觀設計
從設計上來看,東風標緻對標緻4008進行了一次徹底的重新噴塗,冰山藍色金屬車漆在不同光線的照射下有了更加豐富的光影變化,這會進一步襯托出法國製造商通過沖壓工藝為標緻4008打造出的面板起伏。
而且在此前經歷過中期改款的情況下,我們在標緻4008前臉上所見到的無邊框進氣格柵、大開口獨立導流、連體式組合大燈以及可實現碰撞緩解的保險槓運動包圍等等,都在渲染這台新法式SUV身上的鋒鋭設計。
此外,我們在車頭上還見到了細節上的升級,比如全新的電動可調外後視鏡除了能夠實現電動調節、摺疊外,還帶有加熱功能,並支持下車鎖車後自動摺疊。同時,在外後視鏡蓋上,LED轉向燈也加入在內,讓行車照明提醒變得愈發安全周到。
相比於此前售價更高的舊款低配車型,標緻4008還在車身上獲得了雨量感應式雨刷、全車車窗一鍵升降、全景式天窗、金屬行李架以及前排無鑰匙進入等等配件,這些都是在新款完成降價的同時所帶來的增配。
車艙設計
進入到車艙之內,東風標緻標誌性的i-Cockpit座艙在渲染它所具備的科技感。
扁平化的12.3英寸數字儀表盤與懸浮式的10.0英寸液晶觸控屏構成了駕駛艙的視覺黃金三角,連同小巧的雙輻式賽車式方向盤、短促的電子擋把以及音階式功能按鍵的半包圍佈局,標緻4008在不同功能區間的佈局上都實現了人性化考量,讓觀察與操作都達成了最佳的人體工學。
與此同時,標緻4008也被注入了足夠的科技感,10.0英寸觸控屏完成了對倒車影像、CarLife手機互聯、智能語音識別控制等功能的支持,其中,倒車影像與其對應的後倒車雷達也是2022款的增配項目,消費者不需要再為它額外付費。
當然,在更高配置規格的型號中,ADAS智能安全輔助系統也沒有缺席,包括全景影像、全速自適應巡航以及對應的盲點監測/碰撞預警等系統均可從中實現。
考慮到車輛的定位與其所瞄準的市場,標緻4008還實現了與乘坐舒適性相關聯的升級增配。
2022款的座椅現在全部覆蓋上了皮革面料,而並非過去的標配織物,新的面料在接觸上更加柔和,配合前排現在實現的全電動調節,靜態舒適已經得到提升。
機械硬件
核心硬件是此次年款升級的一個重中之重,400THP動力銘牌所代表的1.8THP渦輪增壓發動機已經到來,其最大功率為155kW(211Ps)、峯值扭矩為300N·m,後者在轉速達到1900rpm時便可輕鬆實現,從而確保了低端扭矩輸出的強勁。傳動上,與1.8THP相匹配的是一台愛信提供的8速Tip-tonic手自一體變速箱,在發動機本身就採用了與寶馬同源VVL連續可變氣門升程技術的情況下,整套動力總成的高效率將表現為低至6.2L/100km的NEDC綜合油耗。
熟悉法系車的讀者朋友應該也都知道,底盤從來是這個百年品牌征戰市場的一大利器,在CCPC量產車性能大賽上,其之所以能夠斬獲兩個“第一”,就是憑藉這比肩五連桿的底盤懸架。
在底盤的配套配件中,我們還找到了採用Brembo佈雷姆專利散熱技術的大尺寸制動盤與卡鉗組合,在制動環節配合同級領先的米其林e-Primary系列225/55 R18規格“聆悦”輪胎實現了低噪音與高穩定兩項重要性能;同時,博世提供的ESP 9.3,也是當前同級領先的,快速響應的電控單元將幫助車輛達成高速、彎道的全面穩定。
寫在最後
不論是F1方程式大獎賽中的大量冠軍車型,還是在WTCC世界房車錦標賽、WRC世界汽車拉力賽、達喀爾拉力賽上拿下的諸多冠軍頭銜,標緻汽車都用實力證明了自己在過往百年裏的品質與能力。而在量產車市場當中,包括東風標緻4008在內的車型都在這些技術中受益,從而達成了出眾的操控與綜合動態性能,這無疑將會讓不斷通過改款、降價、增配等手段提升着性價比的標緻4008繼續贏得中國消費市場的青睞。
本文所用配圖均為“標緻4008 2022款 400THP 創享版”