7月13日，紅星新聞記者從蜀道集團瞭解到，今日，連樂鐵路順利通過靜態驗收，這意味着鐵路建設工作基本完成，下一步整條鐵路線將進入聯調聯試階段，預計全線將於2022年底開通試運行。
靜態驗收是鐵路工程竣工驗收的重要環節，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建等多個專業，是對工程建設質量、設備安裝調試質量進行一次全面“體檢”的過程，也是判定工程質量是否合格、確定建設項目正式交付使用的一個重要前提。
連樂鐵路總投資70.38億元，於2016年10月正式開工建設。項目位於四川省境內，東接歸連鐵路連界站，西接成昆鐵路燕崗站，縱貫內江市威遠縣、眉山市仁壽縣、樂山市井研縣、五通橋區、市中區、高新區、沙灣區和峨眉山市。
連樂鐵路線路全長123km，包括鐵路正線90km，連界站接軌2.4km，同步建設樂山港至燕崗聯絡線30km。該線由東向西依次跨東林河、岷江、大渡河等，設連界、識經、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南8個車站，全線有隧道16座，橋樑125座，橋隧比例為45%。
連樂鐵路沿線的工業原料、工礦產品豐富，項目建成後將成為成昆、成渝兩大國鐵幹線的重要連接線，有助於加強兩線乃至西南地區的物資交流，增強路網靈活性，對帶動沿線三市產業升級和加快鐵路沿線地區旅遊資源的開發、拉動地區經濟發展、降低社會成本、增加勞動就業機會、改善生產生活環境等產生巨大的社會經濟效益，有利促成鐵路發展與城市開發雙贏局面。
紅星新聞記者 閆宇恆 圖據蜀道集團
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