從2001年被“捧紅”至今,累計賣350萬輛,油耗5.7L,接近零差評

“大浪淘沙,沉者為金”這句話相信很多人都聽過,大概意思就是用水、浪來淘洗砂沉下來的就是金子,洗掉的就是沙子。這其中也折射出優勝劣汰的道理,延伸至汽車市場也是如此,每年都有大量的新車上市,同樣也有很多車型因為銷量原因導致停產銷售,這些歷歷在目的事件不定期在上演着。所以,一款車能夠在競爭激烈的市場當中存活下來就是一件不容易的事,要是一直能處於熱銷狀態,並獲得良好的市場口碑,無疑是難上加難。説到這裏不得不提到一汽大眾寶來,從2001年進入國內汽車市場,至今過去了20多年,還是處於緊湊型轎車市場主流地位,截止於2022年累計賣350萬輛。而這次又推出全新寶來,從外到內都進行了全面升級,接下來一起看下全新寶來有哪些變化,相比同級車型有哪些優勢。

從2001年被“捧紅”至今,累計賣350萬輛,油耗5.7L,接近零差評

優勢一:全新升級的外觀,引領A級轎車潮流風範

第一眼看到全新寶來有一種眼前一亮的感覺,相比舊款車型年輕化很多,每一個細節都突顯出德系工業設計的美學氣質。橫幅式的前進氣格柵,輔以粗壯立體的銀色鍍鉻裝飾,與兩側大燈組銜接,進一步拉寬前臉視覺效果,看上去精緻大氣。而側面利箭式雙腰線,從低重心的前大燈處躍然揚起至尾部,塑造出向前俯衝式的車身姿態,運動感十足,瞬間燃起了駕駛慾望。為了彰顯個性化,在翼子板處加入飛梭標,猶如一支滿弓射出的箭,充滿力量感。而對於車尾來説,運動擾流尾翼就格外醒目,搭配鷹嘴式的尾燈組,進一步增加運動氣息,還有效降低風阻,提升燃油經濟性。對比同級的軒逸、卡羅拉來講,全新寶來更具年輕化、符合大多數人的審美。

從2001年被“捧紅”至今,累計賣350萬輛,油耗5.7L,接近零差評
從2001年被“捧紅”至今,累計賣350萬輛,油耗5.7L,接近零差評

優勢二:越級的座艙環境,科技感強、檔次感高、舒適性高

坐進車內,就看到10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸懸浮大屏,搭配多功能方向盤,科技感氛圍非常到位。還內置車聯網/CNS 3.0 智能車載導航多媒體系統,支持語音交互、手機互聯、地圖雙屏顯示、在線導航等多種功能,日常駕駛便利性很高。別看全新寶來級別不高,但它做工用料出乎意料的厚道,車內採用大面積的PVC軟質包裹,搭配鋼琴烤漆條、座椅的菱形縫線設計,營造出質感十足的座艙,檔次感不輸20萬級的雅閣、天籟。

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相比舊款車型,全新寶來車身尺寸加長加高了,長寬高分別達到4672*1815*1478mm,軸距2688mm,在A級轎車市場處於中上游的水平,後排空間十分寬裕,前排座椅還配備加熱功能,主駕6向電動調節,能滿足不同家庭成員的乘坐需求,一家大小郊遊,打開 833x556mm的天窗,大自然美景盡收眼底。不僅如此,全新寶來的隔音方案也有全面升級,為了提供靜謐性的車內環境,對車內噪音、車輛密封性、振動舒適性、各種附件噪音進行聲學測量,然而針對性進行降噪處理,就連發動機艙都有8項隔音措施,再加上高於行業平均水平的密封性,有效將噪音隔絕到車外,整車的隔音效果與雅閣有得一拼。

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優勢三:超剛硬的車身結構+越級的智能駕駛配置,帶來領先同級安全性

全新寶來使用大量熱成型鋼,以及長達2.955米的激光焊接長度,使得整車的硬度和密封性達到五星級安全高度,每平方釐米面積能夠承受一萬公斤的壓力,並且還不會出現變形,有效保護駕乘人員的安全。如果説堅如磐石的車身結構是守護駕乘人員安全的第一道防線,那麼安全氣囊就是第二道防線,全新寶來全系標配6安全氣囊,同級少見。再結合車道保持變道輔助、同級最先進的ESP車身穩定系統、倒車緊急制動等駕駛輔助功能,起到防範於未然的作用,最大程度降低碰撞事故的發生。

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優勢四:全系邁入T時代,兼顧強悍的動力和極限的經濟性

全新寶來搭載大眾集團EA211高性能發動機,採用先進的VVT進氣技術,主要特點傳動效率高,省油。其中1.2T能夠輸出116馬力,峯值扭矩達到200牛米,相比1.6L(159牛米)的日產軒逸就更具爆發力,更別説150馬力/250牛米的1.4T發動機了,不管是起步加速,還是高速超車都有一種快人一步的駕馭感。同時得益於發動機啓停及制動能量回收技術,大大減少燃油浪費,從而使得百公里油耗低至5.7L,整體還是比較省油的,家用屬性非常強。

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從全新寶來的四大優勢來看,不管是消費者追求的高顏值、大空間,還是強勁動力、科技感、安全感,全新寶來都有非常不錯的表現,結合11.29-14.19萬的合理售價,也正是寶來從2001年被捧紅至今,接近零差評,並大賣350萬輛的原因所在,牢牢抓住消費者的痛點,知你所想,懂你所求。


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