2021款別克GL6低調上市，售價提升！消費者：三缸機換了沒？

在2020年廣州車展期間，上汽通用汽車別克品牌2021款別克GL6亮相，由於並非是別克家族的重磅車型，因此上市頗為低調，只是簡單公佈了價格，共推出三款車型，售價14.99萬元-16.99萬元。新車最大的變化在於內飾，以及動力，下面我們就具體看一下有哪些變化。

【1】價格比2019款增長了3000~7000元

首先是價格方面，相比2019款車型，價格是有增長的，很多消費者可能看到之後就不高興了，本來就是一個小眾車型，賣的就不多，現在價格還漲了。上漲的幅度是3000~7000元，對於一個10萬元級別的車型來説，漲幅也是不小了。

漲價的主要原因是動力總成方面增加了48V輕混系統，這套系統的價格還是偏高的，因此漲價。

【2】外觀方面基本沒有變化

在外觀方面，新車基本上沒有任何變化，畢竟只是一個年度小改款，車尾後面標註的是323T，這是什麼意思呢？3代表扭矩大小，別克的家族車型中，6代表大於350牛米，5代表250~350牛米，3是代表200~250牛米。 中間的數字2代表變速箱擋位，2是6速變速箱的意思，如果是3就代表CVT變速箱，5代表9速變速箱。後面一個3是代表互聯網系統版本。最後T就是渦輪增壓的意思。看到這裏是不是已經被別克的命名規則給搞暈了呢？

【3】動力沿用1.3T三缸發動機，新增48V輕混系統

2021款別克GL6搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機和6速DSS智能變速箱，並獨立配備由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統。

該系統可以實現制動能量回收、敏捷啓停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。其中，48V電機可以更快速、平順地啓動發動機；加速時則以油電混合驅動，提升系統效率；減速時，48V電機可輸出動力維持發動機轉速及附件運轉，延長髮動機減速斷油時間, 取得更好的降噪減振效果並降低整車油耗。該系統還能將車輛減速、制動時產生的能量轉化為電能，並儲存在48V動力電池中。增加了48V輕混系統之後，多少可以彌補一下原先三缸發動機在起步階段的震動問題。

【4】內飾採用兩個橫置10.25英寸大屏幕

在內飾方面，最大的變化是增加了兩個10.25英寸的連體大屏幕，內飾的科技感得到提升。中控屏的UI界面採用了扁平化的設計，卡片的樣式在使用起來也很方便。

在智能語音方面，內置了科大訊飛的語音系統，而安吉星功能，每年提供100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”。這基本上就相當於終身免費了，因為很少有人一年能用到100G。

【5】空間方面沿用2+2+2座椅

GL6的定位是MPV，座椅採用2+2+2的座椅佈局，GL6擁有2796mm的軸距，因此可以滿足三排乘客的需求。座椅還是偏向居家使用，沒有什麼包裹性。

第二排是兩個獨立的座椅，配有中央扶手，第二排座椅也是支持放倒的，可以拓展出更大的空間。

第三排座椅的空間不是很大，坐墊的位置比較低，腿部空間也不是很寬敞，僅適合小朋友臨時乘坐使用。

別克GL6並不是別克家族很走量，很暢銷的車型，空間的實用性是它的主打，而且GL6的定位是緊湊型的家用MPV。

但是GL6最大的問題是自身的定位與價格是嚴重不符的，14.99~16.99萬元的價格其實沒有太大的性價比，花同樣的價格，完全可以買到尺寸更大，更實用的自主品牌MPV。因此那行真正手握十幾萬元的消費者，是看不上GL6的。其次，GL6依然沿用了1.3T的三缸發動機，對於消費者來説，還是很在意的，如果滿載的情況下，GL6也無法提供充足的動力，這都是GL6的短板。

那麼GL6適合哪下消費者呢？首先是那行對空間沒有要求的消費者，特別是第三排僅僅適合臨時乘坐。其次它適合家庭主婦來使用，車身不大，對動力沒有什麼追求，油耗也不高，適合接接孩子，上下班通勤使用。整體來説，如果是想買一個大空間的MPV，10萬元級別，自主品牌做的更好，如果預算不高，還想買合資，可以看看大眾途安，如果不接受三缸發動機，那麼就別看GL6了。

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