近日，我們獲悉到別克昂科威S新增車型652T 四驅豪華型，售價為24.99萬，要注意的是，此前在售的昂科威S唯獨只有Avenir版頂配車型，才配備了四驅系統，如今，新增的652T 四驅豪華型不僅“下放”了四驅版車型。
而且對於我們消費者而言，也有了更多選擇的餘地，動力方面，新車依然搭載2.0T渦輪發動機，傳動系統為9AT變速箱；從新車的售價來看，相比競爭對手本田冠道還是有着一定的優勢，而且在顏值方面不輸本田冠道，最關鍵的是，在同價位區間，基本上買不到冠道2.0T四驅版車型。
看了別克昂科威S新增車型後，本田冠道“瞬間”不香了？
對於經常關注汽車的網友，應該對別克昂科威S不會陌生，我們可以把該車當做昂科威的換代車型，要注意的是，此前，新款昂科威正式上市，新車最大的改動就是動力總成，新款昂科威全系都搭載1.5T渦輪發動機，取消了2.0T動力版本車型。
足以看出，這是為了給昂科威S“讓路”，從實際的銷量數據來看，隨着昂科威S的上市，昂科威系列在過去的10月份，實現了環比和同比增長，不得不説，如今在售的昂科威S，在國內的關注度和熱度還是非常高的，畢竟，該車不僅有着比較高的顏值，內飾佈局也進行了重新設計。
而且，為了迎合國內更多消費者的審美需求，昂科威S還提供了Avenir版本車型，該版本車型，在外觀造型和內飾佈局，相比普通版昂科威S都要顯得更加精緻/豪華，同時，也豐富了別克Avenir系列的車型的佈局；動力方面，昂科威S全系搭載2.0T渦輪發動機，傳動系統為9AT變速箱。
從昂科威S的價格區間來看，放在合資中型SUV領域當中，有着很強的競爭力，不僅在價格方面有着一定的優勢，而且該車自身的產品力，表現的也非常突出；我們來看新增的652T 四驅豪華型，新車在外觀造型和內飾佈局以及動力總成，都沒有很大幅度的升級。
配置方面，新車配備了別克最新的eConnect互聯繫統，支持UI界面圖標自定義和智能語音助手以及無線Apple CarPlay手機映射等功能，在駕駛模式方面，新車提供了舒適丶四驅丶運動丶越野四中模式可選，從而， 進一步滿足了更多消費者的駕車需求。
其實我們不難發現，別克昂科威S對標的車型，並非是豐田漢蘭達這樣的主流合資中型SUV，對標的車型為本田冠道這樣的錯位競爭車型，值得一提的是，本田冠道的定位要比豐田漢蘭達低，只不過，該車的定價比較高而已。
本田冠道在國內的最大賣點為，該車有着比較高的顏值， 和非常充裕的內飾空間利用率，尤其是在後排的頭部空間和腿部空間，以及本田品牌的加持，我們不難發現，其實本田冠道的價格並不低，就算選擇配置比較豐富的1.5T動力版本車型。
優惠後的落地價，基本上與別克昂科威S 2.0T走量版本車型差不多，而且，從實際的動力輸出來看，很明顯，昂科威S要比冠道1.5T動力版本車型更具有優勢，可能很多人覺得冠道1.5T動力版本車型，在發動機的紙面參數上，表現的非常亮眼。
紙面數據僅僅是作為參考，本田雅閣1.5T高功率版本車型和奔馳1.5T+48V動力版本車型就是最好的例子，這兩款車型，從紙面數據上來看，表現的並不差，但是，從實際的動力輸出來看，表現的就非常一般了，雖然，不能説這兩款車型實際的動力“弱”，但是，也不能説這兩款車型的動力“強”。
僅僅為夠用，本田冠道1.5T動力版本車型也是如此，實際的動力輸出僅僅是夠用，畢竟，排量擺在這裏，要注意的是，大排量渦輪發動機，基本上在動力輸出方面和動力的“釋放”，基本上要比小排量渦輪發動機來看的更加迅速。
總結：
別老盯着本田冠道看，別克昂科威S新增車型上市，你心動了嗎？從別克昂科威S新增車型的整體來看，新車在外觀和內飾以及動力等方面，都沒有很大幅度的改動，主要新增了四驅系統，這也有效的提升了在同級別當中的競爭力，對於我們消費者而言，在同級別當中和同價位區間，有了更多選擇的的餘地。
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