22時15分，位於回龍觀的北京北動車所內，四層樓高、長達五百米的檢修庫燈火通明，一列京包客專高寒動車組結束運營後緩緩駛入檢修線。與其他動車組一樣，入庫後、出庫前都要“清肺”“洗澡”，裏裏外外進行徹底消殺。
乾淨整潔的車間內保持每天消殺，確保安全。
爬上二層工作台，身穿藍色防護服的工作人員來到水池前，熟練地配好消毒液，隨後背起三四十斤的電動噴霧器，從車頭走進動車組。按動開關，消毒液立刻噴灑出來，車廂地板很快就覆上一層霧水。工作人員步速很快，但邊邊角角都沒放過，座椅下、過道、車廂連接處、衞生間都是消毒重點。車廂外，工作人員正在用清洗劑給列車“洗澡”。與此同時，幾位負責車內保潔的工作人員也忙碌起來，對廁所門把手、洗手枱水龍頭、廢物箱投放處等重點部位再次消毒。“疫情期間，我們加大了動車組列車的預防性消毒、應急消毒、終末消毒和全程衞生保潔力度，全力阻斷疫情傳播路徑。”北京北動車所副所長李騰介紹。
車廂內的消殺要進行兩次，車輛入庫時進行消殺，檢修人員作業完成後還要進行一次消殺。
為做好疫情防控工作，鐵路部門加強了動車組列車通風消毒。為增加車廂內的送風量，組織優化調整動車組列車空調供風系統，提高了頂部送風量比例，能有效防止空氣交叉對流循環，最大限度增加新風供應量，不同車型的新風供應量提高了12%至17%，動車組列車各車廂每隔5至10分鐘可完成一次新風換氣。
動車空調系統如果出問題將會出現大面積污染，工作人員加大空調濾網的消毒和更換頻次，將污染隔絕在車外。
記者在現場看到，幾名檢修人員打開車身兩側的裙板，拿出空調濾網仔細查看。疫情期間，動車組更要“清肺”，也就是加強空調列車濾網清洗消毒，增加空調濾網清洗消毒頻次，確保通風系統運轉良好。
檢修人員上車作業前都必須做好自身清潔消毒。
超強消殺防控措施，從檢修人員個人防護開始。記者注意到，每位機械師都佩戴護目鏡、口罩，領取、歸還作業工具時，用消毒液對工具進行消毒。
所有消毒工作都嚴格按比例配比消毒藥水，有效消殺的同時不會對乘客產生任何影響。
乘客接觸頻繁的座椅扶手、門把手等位置要嚴格消毒。
這一夜，共有二三十列復興號在此過夜，完成徹底消殺後，它們將跑向張家口、呼和浩特、大同、包頭等方向，安全地將旅客送到目的地。
來源：北京晚報 記者 孫宏陽 文 安旭東 攝