奔馳E級和寶馬5系哪個更有檔次？老司機：一對比就知道

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    奔馳E級和BMW 5系哪一個更有排名？同樣屬於BBA的豪華品牌，BMW和奔馳的風格還是很明顯的不同，奔馳E更優雅，BMW 5系更有活力，如果要討論這兩個德國頂級品牌的等級感，從品牌價值來看，奔馳無疑是哥哥，BMW的位置在奔馳之後，外觀設計與材料的等級有區別嗎？司機：比較一下就知道了。

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    新的E級大氣的盾形前臉乍一看和S級是分不清的美麗，有力量感，BMW 5系的雙腎格柵上圓瞪的雙眼比奔馳E級攻擊性高，奔馳E級還將體育版的外觀作為選項提供，前臉採用了在雙格柵上加上大標誌的設計。

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    新奔馳E級配備有LED前照燈，兩個LED在白天的行駛燈的可視性非常高，BMW的天使眼熒光燈的效果同樣出色，不過，前燈的光源是氙氣，LED頭燈是可選的，和C級一樣，全新的奔馳E級提供和選擇兩種風格的網絡，立標立大口版更能體現尊貴感，大標準版更是運動和進取，BMW 5系的雙腎格柵也同樣經典精緻。

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    從車側比較來看，BMW 5系的車頭更長，駕駛室在後面，動作更強，奔馳級的車頭弧度更為方正，延伸後整體車頂弧度非常和諧，大氣端莊，新奔馳類後排的窗户和後排的風都採用了黑隱私玻璃，保證後座乘客的隱私，仔細考慮了細節，除了車的長度外，BMW 5系在高度和軸之間佔據着微弱的優勢，但由於數值差較小，對車內空間沒有實質的影響，新奔馳E級的尾燈既短又圓潤，BMW 5系的規則並沒有體現出光導的科學技術感，但是精緻的ED粒子排列與汽車尾線相匹配的形狀讓人感覺渾然一體。

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    新奔馳E級的尾部設計與同一S級非常相似，圓潤，BMW 5系通過豐富的直線描繪出纖細的層次感，有雕刻的立體感，在E級內飾上有着全新的經驗，木頭和真皮的組合製造出豪華感，和BMW 5系列的內飾相比，無論如何都不遜色。

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    除了上述兩種車的功能外，奔馳E級還搭載了很多方向盤，提高了駕駛的樂趣，原本就很重視BMW的正業駕駛，奔馳也有顯著的提高，從按鈕的作用和材質可以看出兩者風格的不同，奔馳對細節進行了徹底的控制，全新的E級採用了墊子的實木裝飾板，BMW 5系採用明亮表面的木紋裝飾板從質感來説，新E級果然更優秀。

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    新E班的椅子形狀可以用性感的兩個字來形容，優雅的曲線很適合身體，BMW 5系座椅的形狀很整齊，功能上具備加熱和記憶功能，兩輛車採用雙層自動空調，高質量的按鈕，高質量的金屬感。

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    奔馳的懷檔和BMW的電子檔把是各個家族的象徵性設計，這次的新奔馳E級是9速手自一體變速箱，排位數比BMW 5系的8速還要高一個，本次採用的是兩個獨立的奔馳，兩個獨立的吊車，採用BMW前驅，式離合差速器的前襟採用了一種多連的方式，它獨立於一個更具運動性的雙叉臂懸掛，後掛也採用了一種多連式的方法。結梅賽德斯奔馳E級確實更高級，但在看不見的地方有發動機和底盤懸架，BMW 5系佔優勢，大家會怎麼選擇呢？歡迎以下評論。

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