中國青年報客户端北京3月6日電（中青報·中青網記者 葉雨婷）“面向未來，我們應該吸收世界先進城市羣的交通發展成功經驗，融合不同交通特點，在京津冀率先成功打造國際綜合立體交通網絡，形成全國示範性城市羣。”全國政協委員、北京交通大學教授鍾章隊表示，如今，京津冀綜合交通還存在一些短板，更存在一些發展不充分、不平衡之處。
鍾章隊表示，一是市域鐵路發展不夠，成為城鄉交通一體化、城市中心與衞星城大容量交通銜接的薄弱環節；二是空鐵、空空、港鐵等多種交通方式融合、協調、協同還存在許多體制機制方面的問題，服務站城融合、產城融合、供應鏈、產業鏈等方面需要提高；三是城市快行交通與慢行交通銜接不暢，換乘困難，存在堵點，造成出現效率不高；四是國際化服務水平有待加強，離國際交流中心的需求有差距，影響國際活動的效率。
因此，鍾章隊建議，補市域鐵路發展短板，構建3層軌道交通環線。“十四五”要加快建設“真”市域鐵路，做好雄安、石家莊、唐山等城市市域鐵路網絡的規劃，形成銜接有序的城市羣一體化的市域鐵路網絡。
“在北京五環與六環之間建設市域鐵路大環線，把多條高速鐵路或城際鐵路輻射線環接起來，去往市郊或衞星城的旅客直接在大環線換乘，與城市軌道交通環線、已規劃的城際鐵路環線共同構建首都綜合軌道交通3層環線。全部市域鐵路公交化運營，提供通乘、通學的快速便捷大通道、大走廊。”鍾章隊説。
此外，鍾章隊建議，形成九層綜合立體交通線網，完善九層架構的安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合立體交通線網。採用5G、AI、數據中心、區塊鏈等新IT技術，構建新一代綜合交通信息基礎設施，打造互聯互通的“信息高速公路”和“信息高速鐵路”。
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