買車對於一般家庭而言是一筆很大的開支，可能入手後這款車需要開5-8年甚至更長時間，那麼這時候一款車的質量如何，將會決定今後的用車是否省心，誰都不想買一輛故障頻出的車型。這就是為何如今合資車在國內市場越來越熱銷的原因，國產車型進步的確很大，但在質量穩定性方面依舊不及某些合資車型，所以今天就為大家帶來一款真正的“耐用王”，質量好到開不爛，丐版有193PS，月銷2.9萬輛！
這款車就是本田CR-V，一款在國內熱銷多年的緊湊型合資SUV。想必大家對這款車已然十分熟悉，那為何這款車在國內能如此熱銷呢？在剛剛過去的9月份，其月銷量為29388輛，位居緊湊型SUV排行榜第二位，遠超同級別的日產奇駿、豐田RAV4車型，而且終端售價比國產哈弗H6、吉利博越等車型貴6萬左右，他如此受消費者的原因是什麼呢？今天我們就聊一聊這款車！
.作為一款基於思域平台開發的緊湊型SUV，本田CR-V從第一代的中期改款之後就進入國內市場，只不過當時是以純進口的方式引進，而這款車真正國產是在2004年，東風本田將第二代本田CR-V正式引入國內，時至今日其在國內算是已經銷售了20年（加上進口的第一代車型），在此期間這款車積攢了良好的口碑，而令人印象最深的便是其質量可靠性，早期搭載2.0L自吸發動機的它可以説質量好到開不爛，甚至如今依舊能在路上偶爾看到二代CR-V的身影。當然質量可靠只是初期CR-V帶給人們的印象，隨着這款車不斷地升級，如今的車型除了質量可靠之外，其他方面也都變得很優秀了。
比如現階段本田CR-V搭載了1.5T+CVT和田第三代i-mmd混動兩套動力系統，前者的最大馬力為193PS，峯值扭矩為243NM，後者的綜合扭矩為315NM，兩者的動力性能在同級中都是出類拔萃的，遠比奇駿的2.0L、2.5L自吸以及豐田RAV4的2.0L自吸和2.5L混動動力都更強勁，而且本田的這兩套動力系統燃油經濟性都很好，1.5T版本的百公里油耗在7.5L左右，混動版本的油耗在5.2L左右，兩者都是動力強勁且油耗都很低，再加上質量可靠的屬性，自然會受到市場的歡迎。這是同級別其他車型不具備的優勢。
而且在車內空間方面，本田CR-V的表現也很不錯。其車身尺寸為4621*1855*1679mm，軸距為2661mm，雖然看似軸距數據在同級中並不具備優勢，但本田一直是最善於利用車內空間的，雙M理念的加持讓其擁有充裕的二排腿部空間和後備箱空間，實際的用車感受在同級中出於絕對的上游水平。再加上本田特有的魔術座椅，放倒後的後排可以形成一個純平後備箱空間，出門遊玩時可以承擔一個雙人牀的角色小憩一下，而且在需要日常拉取大物件時又有足夠的容量，這一設計實用性很強。
來到車輛前排，雖然這款車的內飾設計在同級中只能算是中規中矩，但並不落後於對手。全系標配電子駐車、LED大燈、定速巡航、倒車影像、中控大屏、全景天窗、主動降噪等功能，讓本田CR-V在同級中擁有不錯的性價比。而且這款車還搭載了同級罕見的SFRD振幅響應減震系統和AHA敏捷操控輔助系統，不僅能提供一個更為舒適的乘坐環境，而且兩者對於操控性的提升也很明顯，前者能主動調節懸掛的軟硬，後者能隨速提供一個更精準的轉向手感，可謂是一款好開又舒適的車型。
當然了，處於當今這個看顏值的時代，本田CR-V的整車設計也很時尚大氣，它的整體造型看上去十分飽滿，而且車頂採用平直設計，讓新車看上去要比同級車型更大一些。前臉採用了寬幅的燻黑裝飾條，配合下方的W型鍍鉻飾條有着濃郁的運動氣息。側面設計雖然簡潔，但車身比例十分協調，十分耐看。最後是尾部設計，L型的大尾燈氣勢逼人，夜間點亮後辨識度極高，同時也提升了整車的高大感。總之，對於本田CR-V的外觀設計，它的適應性很廣泛，可謂是老少通吃。
結語：作為一款在國內口碑一直很強的車型，本田CR-V的每次車型換代升級也都很成功，都能get到市場中主流消費者的用車需求，這一點也是至關重要的。都説不買貴的，只選對的，那麼本田CR-V就很好地詮釋了這一點。其不僅擁有質量可靠性極高的三大件，而且在空間、配置方面都表現很好，並且其16.98萬的市場指導價也比奇駿、RAV4等車型有着明顯優勢。正是多維度下的綜合實力之強，才讓其成為了真正的“耐用王”，質量好到開不爛，丐版有193PS，月銷2.9萬輛！對於本田CR-V這款車你覺得如何呢？歡迎説説你的看法！