宏光MINI這款車的最大價值,除了讓千萬普通老百姓能夠以極其實惠的價格買到一台能遮風避雨的“人民代步車”,它還開創了一個真正屬於我們自己的改裝潮流文化。
大家好,我是電動徑灰灰,唯電新能源汽車社區的新聞主編。就在半年前,一款神車橫空出世——它就是僅售2.88萬元的五菱宏光MINIEV(當初命名宏光MINI EV,現在官方去掉空格了)。
宏光MINIEV的“神”,如今每個月動輒3萬的銷量足以用事實證明,而在起初還未上市,預售價還是2.98萬元的時候,我買它僅僅是發自內心的認為,這車很好玩,很適合改裝。
我購買的是最低配的輕鬆款,也就是沒有空調的那個版本,在深圳的夏天開,滋味可想而知。不過也沒啥,畢竟咱也不是用來天天開的,玩才是最重要的,開工!
剛買回來的樣子剛買回來的樣子如圖所示,粉粉的很可愛。它自己也不會想到,接下來它將要面臨的是一場爆改。
不知道粉絲小夥伴有沒有看出來,這台車跟目前售賣的宏光MINIEV並不相同,它是一個“虎牙”的造型,是宏光MINI最早500台試裝車版保險槓,被網友稱作“虎牙版”,現在早就已經絕版了。之所以買它,是經銷商同學説深圳往後好長時間估計都不會再進這種不帶空調的版本了,着急就先提了吧。
改裝經歷 WEEK1:購買回家第一件事——裝風扇在深圳沒有空調,儘管我們不用來開,但你呆在車內改裝那幾分鐘都是有得受了,趕緊固定安裝一對小風扇,直接從內部走線,省掉了線束耷拉在方向盤底下的風險——還別説,這組小風扇真起了不小作用,風量大,很涼爽。
WEEK2:改漆色,噴綠白復古雙拼“改裝第一步,改色換輪轂”,我選擇先改色,標題也提到了,走復古風,選來選去選了個綠色,來點宏光MINI它親戚寶馬mini的感覺,車頂做了套白色的雙拼,印象中宏光MINI最早的官圖就是雙拼色,但量產版本是沒有的,都得自行另改。
這裏不得不説五菱宏光的設計師確實很厲害,原廠的粉和藍(babyblue),都是今年非常流行的改裝色,宏光MINI原廠就配備這些,搞得我們改裝時還只能繞着走。
關於手續,我們此時的改裝當然是合法的,車身顏色只要不涉及一些特種車輛專屬的塗裝和讓人不知道到底有多少顏色的變色龍,都是可以成功備案的。車輛可以備案三種顏色,拉花或者其他裝飾不能超過30%,不然就屬於新的顏色了,我的備案成了綠/白雙色,10塊工本費搞定。
WEEK3:換R15鏡面大輪轂準備換輪轂,換輪轂之前總感覺少了點什麼,五菱發佈首款銀標車型“凱捷”,銀色的logo比起紅色確實高端了不少,打算用貼或者噴的方式搞一個,但實踐證明,它的logo非常難摳下來,最終決定貼住周邊,用最簡單粗暴的方式——噴。
我想打造的一直都是復古風格,輪輞選擇了類似甲殼蟲復古改裝經常出現的那種鏡面輪轂,看到某寶上面有賣在原廠R12車輪身上加個鏡面蓋的,如果是簡單玩玩當然買個假鏡面蓋也不錯,但我還是想換個大一點的,更有氣勢一些。
原廠尺寸R12,4.5J,et40,新換的是15寸,6.5J+et30。氣勢是有了,但帶來的壞處就是百分之百刮蹭,解決方案——切、割、磨,不僅僅是內襯,車體都切了一塊,總算是能夠安全駕駛。不想折騰的車友,還是R13-R14就好。
這是改完輪轂第一天,剛好惠州有個漢DM試駕活動,就把它開到了海邊當工作車,後尾箱打開做攝影車非常方便,還順便在別墅區給它拍了組美美的照片。
WEEK4:安裝比亞迪DiLink旋轉大屏轉移到內飾部分,凡是實用的座椅、皮套、音響那些我都沒打算改,就只想弄點沒啥用的。
車內的重頭戲在於這塊屏幕,很少車主都改了個用來看倒車影像的多媒體娛樂屏,當然就是最常規的那種。為了更加有新意,我特地找到了比亞迪唐DM的原廠DiLink旋轉屏,比劃着收音機大小定製了一個支架,將比亞迪12.8寸的DiLink旋轉屏固定,連上功放及麥克風,就可以完美的旋轉和使用了:
可以吃雞、看劇,所有的安卓應用都可以正常使用。唯一美中不足的是,這塊屏幕跟車輛基本上就是獨立開來的,除了能夠設計音響的均衡,其他例如空調(當然本身這車也沒有)、燈光、車輛信息,都是通通做不到的,只能夠看着一台唐DM的UI乾瞪眼。
WEEK5:行李架北京車展結束之後,給宏光MINI裝了個行李架。為了玩復古,很多給寶駿E300的現代流線型行李箱肯定是沒法用的,只能找單獨一個框的那種,貨源還是比較好搞定的:廣西有一大羣玩北斗星的小夥伴(據説把當地二手車價格都炒高了),他們基本上也是走這種復古路線,非常輕鬆就買了個,不過可惜當初買成了黑色,為了跟白色車頂匹配,我還只好自己噴成了白色。
WEEK6:真·復古方向盤內飾進一步升級,這次的改裝可以説吸引了不少交警同志的目光,放心,只是臨時擺上去玩玩而已,沒有人真拿一個舵當方向盤的,現在已經拆了。
WEEK7:首台圓形大燈宏光MINIEV誕生眨眼睛就到了廣州車展結束,對於宏光MINIEV的外觀,其實原廠就已經很出色了,唯獨前大燈方方正正的樣子,有點它的大哥宏光PLUS的感覺,像是一個拉貨的工具車而非“大玩具”。所以我繼續按着復古的理念,參考保時捷911、甲殼蟲和現在最火的歐拉好貓,無一例外都是圓形大燈,安排!
怎麼改?執行方案通常來説就兩種:要麼更換殼子裏面的燈泡,這種改法,實用性來講是比較划算的,但外觀上不會有太大動靜;另一種是更換整個大燈燈組,需要額外開發定製,目前市面上是沒有現成的,我也並不想去當這個第一。
所以,依舊是秉承着之前“自己動手豐衣足食”的理念,我們準備用純手工的方式,給宏光MINIEV手工改造一個圓燈。
這個過程邏輯上講容易,操作起來還是有難度的,需要比劃好大小,不管用研磨筆還是剪刀還是各種方法,在燈罩上硬生生開出孔來,研磨筆切割下來的這個原片剛好成了件藝術品。
燈塞進去了,肯定是很粗製濫造的,如何讓它更好的跟車融合在一起?我把車開到了最早給宏光MINIEV噴漆的漆房,用膩子把它給敷上,天天補車漆,頂多做個寬體的老闆,愣是第一次接我這麼奇葩的需求。
接下來發生了什麼我就不知道了,我已經在別的地方忙了先,只聽説老闆為了把外面那一圈鐵環扣上去思考了老半天。看看成品:
是不是挺精緻的,簡直看不出來是後改的?我還順便趁這次噴漆,單獨裝了個後視鏡。
獲得“最佳潮創獎”按理説,這台車的改裝也就到這結束了,但2021年3月4日,五菱官方舉辦的“潮創盛典”在上海舉行,上百台各式各樣改裝過的宏光MINI小神車都到了現場開Party。
而我的這台復古圓燈宏光MINI,獲得了“最佳潮創獎”,登上了舞台正中央
最輝煌的時刻