日前，我們從工信部網站上獲得了一組奇瑞瑞虎8家族2.0T版本車型的申報圖信息。目前，奇瑞瑞虎8家族在售有兩種版本，分別為瑞虎8、瑞虎8 PLUS。二者均提供1.5T、1.6T兩種排量發動機供選。而2.0T版本車型的推出則是在原有基礎上，為瑞虎8家族提供了更豐富的選擇。當然，在售價上，2.0T版本也會有所提高。
從申報圖來看，奇瑞瑞虎8 2.0T版本和瑞虎8 PLUS 2.0T版本除了在動力上有所變化之外，還使用了19英寸輪轂，更改尾標290T為390T。其它方面，奇瑞瑞虎8、瑞虎8 PLUS 2.0T版本勢必會相應的增加、減少內外配置以及主被動安全配置等，以彰顯其作為旗艦車型應有的姿態。
瑞虎8 2.0T版申報圖
瑞虎8 PLUS 2.0T版申報圖
自2019年開始，奇瑞汽車開始嘗試“大單品戰略”，而以瑞虎8家族、瑞虎7家族、艾瑞澤5 PLUS為主的車型也逐漸打開了大單品戰略的序幕。2020年四季度，奇瑞瑞虎8家族單月銷量均突破2萬輛，且環比均成上升態勢，似乎也從市場表現上印證了奇瑞汽車的戰略獲得了階段性勝利。
2021年的序幕即將拉開，而奇瑞汽車明顯要加強其大單品戰略的砝碼，推出2.0T版本則是其中的重中之重。目前，奇瑞瑞虎8家族瑞虎8售價區間為8.88-15.99萬元，價格區間跨度較大，而且提供的可選配置眾多。目前，瑞虎8 1.5T版本在售車款達到5款，1.5T自動擋車型在售車款為6款，而1.6T則只提供自動擋車型，在售車款為5款。
現款瑞虎8共有20個車款可選，圖為官網所有配置信息截圖
另外，瑞虎8家族瑞虎8 PLUS在售車款共為6款，提供1.5T、1.6T兩種發動機。顯而易見的是，瑞虎8家族如果再增加2.0T版本，那麼整個家族在售款型或將高於25個。細細觀察，才更容易理解奇瑞汽車的大單品戰略到底是和意義。
圖為現款瑞虎8 PLUS款型，共計6款
而豐富的版型供消費者進行選擇，帶來的優勢則是消費者在8-15萬元（當前）可選擇的範圍很廣，對配置的需求也更為直接，同時進一步增加了消費者的選擇自主權。至少從市場反饋上來看，奇瑞汽車的大單品戰略初戰高捷。而瑞虎8家族銷量破兩萬，也可以説是奇瑞汽車大單品戰略獲得了階段性的勝利，或者説進展順利。
從另一個角度來補充分析，奇瑞汽車在2020年10月正式開啓了“百城百店”的最新渠道發展戰略。以2020年為起點，但奇瑞的“百城百店”戰略真正開始發力是在2021年。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權
寫在最後：
接下來，奇瑞汽車的全新渠道網絡，將在長春、杭州、中山、安陽、西安、重慶等全國十大區域、20多個省份、100座城市正式落地。而這一項全新的渠道網絡重拳，代表着奇瑞汽車是在打一場“有準備的仗”。一方面，加強“大單品戰略”的執行，另一方面加強保證大單品戰略配套的全新銷售渠道網絡的搭建。這兩者互相配合，打一套組合拳。
迴歸產品，我們説回到奇瑞瑞虎8家族2.0T版本的市場前景。就目前來看，瑞虎8家族開拓了國產中型SUV的很大一部分市場，但隨後而來的如吉利豪越等其它廠商中型SUV，也在市場中逐漸站穩了腳跟。奇瑞瑞虎8家族2.0T版本的推出將繼續補充大單品戰略的落地，同時也想繼續擴大自身在細分市場中的份額。從競爭環境中看，短時間內瑞虎8家族仍舊是細分領域一哥，但未來能否持續，還需要看奇瑞汽車後續的戰略佈局和市場反饋。