我覺得最沒有意義的爭論，就是寶馬、奔馳和奧迪誰更高端，百年浮沉達到如今的高度，這三個品牌沒有一個弱者，也發展出了自己獨有的技術和產品優勢，所謂高低之爭，終究只是粉絲之間的互懟而已。今天咱們不説奔馳和奧迪，就説説寶馬的封神之路，這就不得不提到12款發動機，它們是寶馬封神的腳印，如果你是一個寶馬的粉絲，就應該知道這些行業的“機皇”，因為從天空到陸地，它們各自代表了一個時代。
第一台：1917年-BMW IIIa
大家都知道寶馬是製造飛機發動機起家，而這台BMA IIIa飛機發動機，就是它的開山之作，也是吉斯坦•奧托離開父親的呵護，研發出來的一台曠世名機，這台發動機為直列六缸佈局，最大馬力185匹，技術複雜而且在當時領先於業內，曾經創下了9760米高空穩定運行的記錄，寶馬L6發動機有今天的美譽，和這台發動機是密不可分的。
第二台：1936年-BMW R5發動機
在正式進入汽車行業之前，寶馬摩托車就已經取得了非常出色的成績，至今也是頂級的摩托車製造商。説到摩托車我們就必須提及1936年誕生的BMW R5發動機，雙缸結構排量500CC最大馬力24匹，並且有一個很有意思的名字——拳擊手。意味着這台發動機有着強勁的動力和迅猛的輸出，就好像一個矯健的拳擊手，R5發動機的穩定性和可靠性也同樣出色，而且也是最早的、採用了腳踏換擋的摩托車發動機，不過用現在的眼光來看，它的動力就很一般啦。
第三台：1936年-BMW 328六缸發動機
搭載於寶馬328上的直六發動機，並非寶馬的第一款六缸發動機，卻是讓寶馬在汽車行業揚名立萬的開拓者，也是奠定寶馬“駕駛者之車”的起源。這裏的328和現在的3系沒有任何關係，而是當年被封為“世紀之車”的傳奇跑車，這台發動機排量2.0L，最大馬力80匹，極速為150公里，在上世紀三十年代這是很牛的數據了。
第四台：1954年-BMW 502 V8發動機
1954年，大名鼎鼎的“巴洛克天使”誕生了，這款車曾經被譽為“當世最美汽車”，古典的車身採用了非常繁複的設計，代表着德國汽車工業的設計巔峯，而搭載的V8發動機，則是世界首款量產鋁合金發動機，這台發動機排量為2.6L，最大馬力為100匹，是寶馬進軍豪華汽車市場的尖兵。
第五台：1973年-BMW 2002 Turbo KKK四缸渦輪增壓發動機
1973年，寶馬用一台2002 Turbo敲開了性能車的大門，在渦輪增壓發動機備受詬病的年代，寶馬2002 Turbo採用四缸渦輪增壓發動機，就有些叛逆的嫌疑，但是這台2.0L發動機卻讓世界重新認識了渦輪增壓，它最大馬力為170匹，極速為211公里/小時，已經能夠叫板法拉利等超級跑車，只不過它後來“退化”成了我們熟悉的寶馬3系，但是“運動王者”的基因還是延續了下來。
第六台：BMW 3.0 CSL直六發動機
寶馬3.0 CSL的出現，意味着寶馬正式進入賽車時代，在這台車上搭載的直六發動機，也代表了寶馬的六缸發動機從成熟走向老辣，也是多氣門發動機的早期代表之作，這台發動機有民用和賽用兩個型號，民用版最大馬力為206匹，賽用版最大馬力為440匹，劃重點，現在大名鼎鼎的M Power就是從3.0CSL上衍生而來。
第七台：1983年-BMW F1賽車發動機
2009是寶馬粉絲的遺憾之年，因為參加完F1-2009賽季之後，寶馬索伯車隊在慕尼黑宣佈，正式退出F1賽事。但是1983年的時候，寶馬推出的1.5L四缸F1發動機，卻是小排量發動機的里程碑，據説在測試的時候爆發出了1200馬力的驚人動力，但是很可惜的是，這台發動機也給駕駛員帶來的極大的挑戰。
第八台：1983年-BMW 524TD 柴油發動機
雖然國人對柴油私家車沒有興趣，但是在德國本土和歐洲國家，柴油版的BBA現在也是隨處可見，這歸功於1983年寶馬推出的524TD，也是寶馬5系的早期車型，其搭載了一台2.4L的柴油發動機，最大馬力115匹，峯值扭矩210牛米。這不僅是寶馬首款柴油機，而且最大的意義在於，它讓世人認可了柴油私家車的存在合理性。
第九台：1987年-BMW 750 V12發動機
當寶馬在豪華車市場站穩腳跟之後，再擁有一台代表了尊貴和暴力的V12發動機，就屬於最終定鼎的壓箱底寶貝。1987年寶馬推出了750i就搭載了V12發動機，也是二戰之後，德國的首款十二缸發動機，這一點大家沒有想到吧。這台發動機排量為5.0L，最大馬力為300匹，雖然動力參數不是彼時最強的，但是12個氣缸帶來的穩定和從容，又豈是四缸、六缸和八缸發動機能比擬的！
第十台：2004年 寶馬M5 V10發動機
搭載第四代寶馬M5上的發動機，是寶馬唯一生產過的V10發動機，但是這台來源於F1賽車的強大“心臟”，一度成為V10發動機的代名詞，讓奧迪一度黯然失色。5.0L的排量能夠爆發出507匹的強勁馬力，讓第四代M5成為真正扮豬吃老虎的代表作，很可惜的是，四代M5之後就成為了絕響，我想以後也不會再看到了！
第十一台：寶馬i3電動發動機
電動汽車已經成為趨勢，寶馬自然也不甘落後，很多車友不清楚的是，i是寶馬的獨立電動車品牌，早在2013年的時候，寶馬就用一台i3賺足了世界的眼球，其搭載的增程式電動機最大馬力為170匹，排量為0.65L，百公里加速為7.42秒，續航里程有285KM，依靠純電動可以行駛150KM，在8年前這個就很牛了。
第十二台：BMW S58直六發動機
不管多麼苛刻的車評人，提及寶馬S58直六發動機，恐怕都得讚一聲“機皇”，雖然它不是現今動力最強的寶馬發動機，但是在留港發動裏，它的綜合表現數一數二，3.0T雙渦輪增壓，最大可以爆發出510匹+650牛米的強勁動力，搭載於M3/M4、X3M/X4M車型上，是無數熱血男兒的夢想之車！
今天關於寶馬的發動機我們就分享到這裏，還想看誰家的成名之作，在評論區裏告訴辣哥！
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